Perkins 1104D Utilisation Et Entretien page 48

48
Chapitre Entretien
Carburants conseillés
Perkins recommande des viscosités cinématiques
comprises entre 1,4 et 4,5 cSt à la pompe d'injection.
En cas d'utilisation de carburant à faible viscosité, il
se peut qu'il faille laisser refroidir le carburant pour
maintenir une viscosité d'au moins 1,4 cSt au niveau
de la pompe d'injection. Les carburants à haute
viscosité peuvent nécessiter des réchauffeurs de
carburant afin de ramener la viscosité à 4,5 cSt au
niveau de la pompe d'injection.
Masse volumique
La masse volumique est la masse du carburant par
unité de volume à une température donnée. Ce
paramètre influe directement sur les performances
du moteur et sur les émissions. Il détermine l'énergie
thermique d'un volume injecté donné de carburant.
Cette valeur est exprimée en kg/m3 comme suit à
15 °C (59 °F).
Perkins recommande une valeur de masse
volumique de 841 kg/m3 pour obtenir la puissance
correcte. Les carburants plus légers sont autorisés,
mais ils ne fourniront pas la puissance nominale.
Soufre
Le niveau de soufre est régi par les législations sur
les émissions. La réglementation régionale, nationale
ou internationale peut exiger un carburant à teneur
en soufre limitée. La teneur en soufre et la qualité du
carburant doivent être conformes à l'ensemble des
réglementations sur les émissions locales
applicables.
Dans certaines régions du monde et dans le cadre de
certaines applications, seuls des carburants à teneur
élevée en soufre supérieure à 0,5 % de la masse
peuvent être disponibles. Un carburant à teneur
élevée en soufre peut entraîner l'usure du moteur. Un
carburant à teneur élevée en soufre aura un effet
négatif sur les émissions de particules. Un carburant
à teneur élevée en soufre peut être utilisé sous
réserve que son usage soit autorisé par la législation
locale sur les émissions. Un carburant à teneur
élevée en soufre peut être utilisé dans les pays ne
réglementant pas les émissions.
Lorsque seul du carburant à teneur élevée en soufre
est disponible, il faut utiliser de l'huile de graissage
hautement alcaline dans le moteur ou il faut
raccourcir les intervalles de vidange d'huile de
graissage. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Liquides conseillés (Généralités sur les
lubrifiants)" pour des informations sur la teneur en
soufre du carburant.
Pouvoir lubrifiant
Il s'agit de la capacité du carburant à empêcher
l'usure de la pompe. Le pouvoir lubrifiant du liquide
décrit sa capacité à réduire la friction entre des
surfaces soumises à des contraintes. Cette aptitude
réduit les dégâts occasionnés par cette friction. Les
propriétés lubrifiantes du carburant sont importantes
pour les circuits d'injection. Avant que la teneur en
soufre maximum dans le carburant ne soit
réglementée, on estimait généralement que le
pouvoir lubrifiant du carburant était fonction de sa
viscosité.
Le pouvoir lubrifiant a une importance significative
sur les carburants actuels à faible viscosité, sur ceux
à faible teneur en soufre et sur les carburants fossiles
à faible teneur aromatique. Ces carburants visent à
répondre à des normes antipollution très exigeantes.
Le pouvoir lubrifiant de ces carburants ne doit pas
dépasser le diamètre de la rayure de 0.46 mm
(0.01811 inch). L'essai de pouvoir lubrifiant du
carburant doit être réalisé sur un équipement
alternatif haute fréquence (HFRR), fonctionnant à
60 °C (140 °F). Se référer à la norme "ISO 12156-1".
REMARQUE
Le circuit de carburant a été qualifié avec des carbu-
rants au pouvoir lubrifiant allant jusqu'à 0.46 mm
(0.01811 inch) de diamètre de la rayure, testé confor-
mément à la norme "ISO 12156-1". Les carburants
affichant un diamètre de la rayure supérieur à
0.46 mm (0.01811 inch) entraînent une réduction de
la durée de service et des défaillances prématurées
du circuit de carburant.
Si les carburants ne répondent pas aux exigences
spécifiées en matière de pouvoir lubrifiant, un additif
approprié peut être utilisé pour renforcer le pouvoir
lubrifiant du carburant.
Contacter le fournisseur de carburant lorsque des
additifs sont requis. Le fournisseur de carburant peut
recommander l'utilisation d'additifs et le niveau de
traitement approprié.
Distillation
Elle indique le pourcentage de mélange des
différents hydrocarbures dans le carburant. Un taux
élevé d'hydrocarbures légers peut avoir une
incidence sur les caractéristiques de combustion.
Classification des carburants
Les moteurs diesel sont capables de brûler une
grande variété de carburants. La liste ci-dessous
répertorie les spécifications des carburants les plus
couramment utilisés, qui ont été évalués en fonction
de leur conformité aux normes et qui sont répartis
dans les catégories suivantes:
Groupe 1 (carburants préconisés)
SFBU8325-04