Fonctionnement Du Relevage Hydraulique - Mercury EFI 25 Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Le terme « trim » ou « relevage » fait généralement référence au réglage du moteur hors-bord sur les
20 premiers degrés de sa course. Ceci est la plage utilisée lors du fonctionnement d'un bateau déjaugé. Le
fait de rapprocher le moteur hors-bord du tableau arrière du bateau est appelé rétraction ou abaissement du
moteur. Le fait d'éloigner le moteur hors-bord du tableau arrière du bateau est appelé sortie ou relevage du
moteur.
Le terme « tilt » ou « inclinaison » fait généralement référence au réglage du moteur hors-bord au-delà de
cette plage et hors de l'eau. Le moteur arrêté peut être incliné hors de l'eau. Au ralenti, le moteur hors-bord
peut également être incliné au-delà de la plage de trim pour permettre, par exemple, la navigation en eaux
peu profondes.
a
UP
DN
a - Bouton de trim de la commande à distance
b - Bouton de trim monté sur panneau
c - Bouton de trim de la barre franche
d - Bouton de trim monté sur le carénage (en option)
e - Plage de trim
f - Plage d'inclinaison

FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE

Pour la plupart des bateaux, un fonctionnement à environ mi-course de la plage de trim donne de bons
résultats. Toutefois, pour bénéficier pleinement de la capacité de trim, il peut être opportun dans certaines
circonstances de relever ou d'abaisser complètement le moteur hors-bord. L'augmentation de certaines
performances s'accompagne d'une responsabilité accrue de la part du pilote qui doit être conscient du risque
de perte de contrôle.
Le risque de perte de contrôle le plus important est une résistance ou un couple perçu sur le volant ou sur la
barre franche. Ce couple de direction résulte d'une inclinaison du moteur hors-bord telle que l'arbre d'hélice
n'est plus parallèle à la surface de l'eau.
Le fait d'incliner le moteur hors-bord au-delà de l'état de direction neutre peut causer une résistance sur le
volant ou la barre franche et une perte de contrôle du bateau. Maintenir le contrôle du bateau si le moteur
est incliné au-delà de l'état de direction neutre.
Considérer avec attention les points suivants.
1. L'augmentation (trimming down en anglais) ou la diminution (trimming up) du tirant d'eau peut :
• Abaisser l'étrave.
• Accélérer le déjaugement, particulièrement avec une charge lourde ou un navire gîtant de
l'arrière.
• Généralement améliorer la tenue en eau agitée.
fra
b
UP
DN
c
AVERTISSEMENT
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