Réglage De La Dérive; Modèles Sans Relevage Hydraulique; Modèles À Relevage Hydraulique - Mercury EFI 25 Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
• le patinage du moyeu d'hélice ;
• un moteur hors-bord monté trop haut sur le tableau arrière ;
• un relevage excessif du moteur hors-bord au-delà de la position verticale ;
• une cavitation de l'hélice en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque du
bateau.
Lorsque le limiteur de surrégime du moteur est activé, le calage d'allumage du moteur est momentanément
retardé pour réduire le régime du moteur. Une survitesse excessive (supérieure à 6 300 tr/min) provoque une
mise hors circuit des cylindres pour empêcher le fonctionnement au-delà de cette limite.
Réglage de la dérive
Il se peut que le couple de direction de l'hélice tire le bateau dans une direction. Ceci est le résultat normal
d'un moteur hors-bord qui n'est pas relevé avec l'arbre d'hélice parallèle à la surface de l'eau. La dérive peut
compenser ce couple de direction dans bien des cas et peut être réglée dans certaines limites pour réduire
tout effort de direction irrégulier.
REMARQUE : Le réglage de la dérive aura peu d'effets sur la réduction du couple de direction si le moteur
hors-bord est installé avec la plaque anti-ventilation à environ 50 mm ou plus au-dessus du fond du bateau.
MODÈLES SANS RELEVAGE HYDRAULIQUE
Piloter le bateau au régime de croisière normal, dans la position de trim souhaitée en installant un axe de
relevage dans le trou d'axe de relevage souhaité. Faire virer le bateau à gauche et à droite et noter dans
quelle direction il tourne le plus facilement.
Si un réglage s'avère nécessaire, desserrer le boulon de dérive et procéder à des petits réglages successifs.
Si le bateau vire plus facilement à bâbord, déplacer le bord de fuite de la dérive vers bâbord. Si le bateau vire
plus facilement à tribord, déplacer le bord de fuite de la dérive vers tribord. Resserrer le boulon et effectuer un
nouvel essai.
MODÈLES À RELEVAGE HYDRAULIQUE
Faire tourner le moteur au régime de croisière, dans la position de trim souhaitée. Faire virer le bateau à
gauche et à droite et noter dans quelle direction il tourne le plus facilement.
Si un réglage s'avère nécessaire, desserrer le boulon de dérive et procéder à des petits réglages successifs.
Si le bateau vire plus facilement à bâbord, déplacer le bord de fuite de la dérive vers bâbord. Si le bateau vire
plus facilement à tribord, déplacer le bord de fuite de la dérive vers tribord. Serrer le boulon et effectuer un
nouvel essai.
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