Table des Matières
Publicité
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Inclinaison et relevage hydrauliques (selon modèle)
RELEVAGE ET INCLINAISON HYDRAULIQUES (SELON MODÈLE)
Le moteur hors-bord est équipé d'une commande de relevage/d'inclinaison appelée relevage hydraulique.
Elle permet au pilote de régler facilement la position du moteur hors-bord en appuyant sur le bouton de trim.
Le fait de rapprocher le moteur du tableau arrière du bateau est appelé rétraction ou abaissement du moteur.
Le fait d'éloigner le moteur du tableau arrière du bateau est appelé sortie ou relevage du moteur. Le terme
trim fait généralement référence au réglage du moteur hors-bord sur les 20 premiers degrés de sa course. Il
s'agit de la plage utilisée lors du fonctionnement du bateau déjaugé. Le terme inclinaison est généralement
utilisé pour désigner le réglage du moteur hors-bord au-delà de cette plage et hors de l'eau. Le moteur hors-
bord arrêté peut être relevé hors de l'eau. Au ralenti, le moteur hors-bord peut également être relevé au-delà
de la plage de trim pour permettre, par exemple, la navigation en eaux peu profondes.
a
b
FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE
Pour la plupart des bateaux, un fonctionnement à environ mi-course de la plage de trim donne de bons
résultats. Toutefois, pour bénéficier pleinement de la capacité de trim, il peut être opportun dans certaines
circonstances de relever ou d'abaisser complètement le moteur hors-bord. L'augmentation de certaines
performances s'accompagne d'une responsabilité accrue de la part du pilote qui doit être conscient du risque
de perte de contrôle.
Le risque de perte de contrôle le plus important est une résistance ou un couple perçu sur le volant ou sur la
barre franche. Ce couple de direction résulte d'une inclinaison du moteur hors-bord telle que l'arbre d'hélice
n'est plus parallèle à la surface de l'eau.
Le fait d'incliner le moteur hors-bord au-delà de l'état de direction neutre peut causer une résistance sur le
volant ou la barre franche et une perte de contrôle du bateau. Maintenir le contrôle du bateau si le moteur
est incliné au-delà de l'état de direction neutre.
Considérer avec attention les points suivants.
1.
Le fait de rentrer ou d'abaisser le moteur hors-bord peut :
•
abaisser l'étrave ;
•
causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde ;
•
généralement améliorer la tenue en eau agitée ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers tribord (avec une hélice normale à rotation
dans le sens horaire) ;
fra
c
d
27473
AVERTISSEMENT
!
29
a -
Bouton de trim de la comman‐
de à distance
b -
Bouton de trim monté sur pan‐
neau
c -
Plage d'inclinaison
d -
Plage de trim
Publicité
Table des Matières
