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L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant
frontal pour le passager AV* est logé dans le tableau de bord, au-dessus du vide-
⇒ fig.
poches
123. L'inscription « AIRBAG » montre où ils sont.
Le système des airbags frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité
trois points, une protection supplémentaire pour la tête et le buste du conducteur
et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine gravité ⇒
« Informations importantes concernant le système des airbags frontaux »,
page 122.
Les airbags ne remplacent pas les ceintures de sécurité, mais font partie intégrante
de l'ensemble du concept de sécurité passive du véhicule. Veuillez tenir compte
du fait que l'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture
de sécurité a été bouclée.
En plus de leur fonction normale de protection, les ceintures de sécurité ont aussi
pour rôle, si un choc frontal se produit, de maintenir le conducteur et le passager
AV dans une position telle que l'airbag frontal puisse leur offrir une protection
maximale.
C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement
pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité ⇒ page 112,
« Pourquoi des ceintures de sécurité? ».
Nota
Après le déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, il faut changer le
tableau de bord.
Utilisation
Sécurité
Fig. 123 Airbag du passager
avant dans tableau de bord
⇒ page 120, fig.
122. L'airbag
sous
Conduite
Indications pour l'utilisa-
tion
Fonction des airbags frontaux
Les sacs, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de bles-
sure au niveau de la tête et du buste.
Le système des airbags est étudié de manière que ceux protégeant le conducteur et
le passager avant* soient activés lors de collisions frontales d'une certaine gravité.
Dans des cas particuliers, les airbags frontaux et les airbags latéraux peuvent se
déclencher en même temps.
Si les airbags sont déclenchés, le système remplit les airbags de gaz propulseur en
les déployant devant le conducteur et le passager avant
gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore mieux protéger
en cas d'accident. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les airbags gonflés
à bloc, leur mouvement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de bles-
sures de la tête et du buste.
L'airbag spécialement mis au point (selon la pression exercée par chaque
personne) permet au gaz de s'échapper d'une manière très ciblée et donc d'inter-
cepter la tête et le buste. Après l'accident, l'airbag est ainsi suffisamment dégonflé
pour dégager la vue vers l'avant.
Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est abso-
lument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement importantes
qu'elles peuvent entraîner des blessures corporelles si l'occupant est mal assis ou
En cas de panne
Système des airbags
121
Fig. 124 Sacs remplis de gaz
⇒ fig.
124. Les airbags se
Caractéristiques techni-
ques
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