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Pour prévenir les risques de pincement de la chambre, il est conseillé de pétrir
le pneu sur toute la circonférence, en allant de l'avant vers l'arrière et vice-versa.
Vérifiez à cette occasion si le ruban fond de jante s'est décalé.
Gonflez la chambre à la pression souhaitée. La pression maximale est générale-
ment indiquée sur le flanc du pneu (a).
Vous pouvez voir que le pneu est correctement positionné si les deux lignes de
repère qui se dessinent sur le pourtour des flancs et bordent la jante, restent
parallèles à celle-ci. Adaptez à présent la pression pneumatique à l'aide de la
valve, en partant de la valeur maximale autorisée. Tenez compte pour cela de la
plage de pression recommandée.
REMONTER LA ROUE
La pose de la roue s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Assurez-vous
que la roue s'insère exactement dans les pattes de fixation et est bien centrée
entre les jambes de la fourche ou les haubans du triangle arrière. Veillez au bon
positionnement des rondelles de retenue.
Sur les roues dotées d'un frein à rétropédalage, veillez au positionnement
correct des divers composants et tendez la chaîne avant de serrer les écrous de
fixation de la roue en tirant la roue vers l'arrière. La chaîne ne doit pas pouvoir
être déplacée de plus de deux centimètres vers le haut ou le bas quand vous ap-
puyez dessus à mi-course entre le pignon et le plateau. En aucun cas la chaîne
ne doit avoir trop de mou.
Après avoir installé la roue, tirez une fois sur le levier de frein (b). Soulevez le
vélo et faites tourner ensuite la roue autour de son axe. La jante ne doit pas
frotter contre les patins.
DANGER !
Sur les vélos à freins sur jante, raccrochez le câble du frein immédiatement
G
après l'installation de la roue (c) ! Veillez à ce que le cylindre porte-patin ne
touche ni la jante ni le pneu ou les rayons quand la roue tourne.
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b
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FRANÇAIS
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| VÉLO D'APPRENTISSAGE POUR ENFANT
DANGER !
Fixez de nouveau le bras de réaction (d) sur la base du vélo si celui-ci est
G
doté d'un frein à rétropédalage.
DANGER !
Après le montage, assurez-vous que les surfaces de freinage sont exemptes
G
de graisse ou de tout autre lubrifiant avant de laisser votre enfant repren-
dre la route.
DANGER !
Contrôlez si les garnitures de frein portent bien sur la surface de freinage.
G
Vérifiez le serrage de l'attache rapide sur la roue. Effectuez impérativement
un essai de freinage comme indiqué au chapitre « Contrôles à réaliser avant
chaque sortie ».
•
JEU DE DIRECTION
C'est le jeu de direction qui permet à la fourche de pivoter dans le tube de
direction du cadre. Pour conférer au vélo d'apprentissage pour enfant SCOTT
la stabilité directionnelle nécessaire en ligne droite, le jeu de direction doit avoir
une rotation très facile. Sur une chaussée en mauvais état, les à-coups transmis
au jeu de direction soumettent celui-ci à des contraintes considérables. Il peut
arriver alors qu'il se desserre et se dérègle.
DANGER !
Un jeu de direction desserré fait subir à la fourche et aux composants du
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jeu de direction lui-même d'énormes charges. La fourche peut se rompre.
Risque de chute !
CONTRÔLE ET RÉGLAGE
Pour contrôler si la direction a du jeu, placez d'abord les doigts autour de la
cuvette et de la coupelle inférieures du jeu de direction (e). Appuyez votre buste
sur la selle et actionnez le levier de frein avant avec l'autre main, puis déplacez
vigoureusement votre vélo d'apprentissage pour enfant SCOTT avant en arrière
(f). Si le palier a du jeu, vous sentirez la coupelle se décaler légèrement par rap-
port à la cuvette – éventuellement, vous pourrez aussi voir se former un inter-
stice entre les deux éléments.
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