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Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
CHECK OIL LEVEL (CONTROLER NIVEAU HUILE)
Si vous ouvrez le capot moteur, le témoin de contrôle s'éteint. Le témoin s'allume de
nouveau au bout de 100 km environ si de l'huile n'a pas été ajoutée.
Le témoin de contrôle
clignote et est jaune* (capteur du niveau d'huile
moteur défectueux)
En cas d'anomalie dans le capteur du niveau d'huile moteur, ceci est signalé acousti-
quement et le témoin s'allume plusieurs fois.
Le moteur doit être contrôlé dans les plus brefs délais par un concessionnaire.
Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*:
OIL SENSOR WORKSHOP! (CAPTEUR D'HUILE ATELIER!)
ATTENTION !
Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse page 50.
Le témoin rouge de pression d'huile
d'huile! C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles
réguliers, le mieux étant à chaque plein.
Portière ouverte*
Le témoin de contrôle
s'allume lorsqu'une ou plusieurs portes sont ouvertes.
Sur les véhicules avec écran d'informations, ce témoin de contrôle s'allume même
lorsque le contact est coupé. Si une portière ou le capot du coffre à bagages est
ouvert(e).
Sur les véhicules sans écran d'informations, ce témoin de contrôle s'éteint après avoir
coupé le contact.
Utilisation
Sécurité
n'est pas un indicateur du niveau
Conduite
Système antiblocage (ABS)*
Le témoin de contrôle
indique que l'ABS et le blocage électronique du différentiel
(EDS)* fonctionnent.
Le témoin de contrôle s'allume durant quelques secondes après avoir mis le contact
ou pendant le démarrage. Le témoin s'éteint une fois que le processus de contrôle
automatique est terminé.
Dysfonctionnement dans l'ABS
Si le témoin de contrôle de l'ABS
avoir mis le contact ou ne s'allume pas du tout ou s'allume en roulant, le système n'est
pas en ordre. Le véhicule n'est freiné qu'avec le système normal de freinage. Rendez-
vous le plus tôt possible chez un spécialiste et adaptez votre style de conduite au
dysfonctionnement car vous ne savez pas quelle peut être l'étendue des dommages,
ni dans quelle mesure l'efficacité de l'antiblocage s'en trouve diminuée.
Autres informations relatives à l'ABS page 131, « Système antiblocage (ABS)* ».
Dysfonctionnement dans l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS
s'allume en même temps que le témoin du système de freinage
(le frein à main étant desserré), l'anomalie concerne non seulement l'ABS mais
aussi une autre partie du système de freinage
Blocage électronique de différentiel (EDS)*
L'EDS fait partie de l'ABS. Un dysfonctionnement de l'EDS est indiqué par le témoin
ESP
s'allumant dans le combiné. Rendez-vous immédiatement chez le spécialiste
le plus proche.
Les véhicules équipés d'un ESP comportent également un blocage électronique de
différentiel (EDS).
Si un défaut important se produit dans le système ABS, un signal d'avertissement
retentit en plus (3 bips).
Autres nota concernant l'EDS page 128.
ATTENTION !
Arrêtez-vous immédiatement et vérifiez le niveau du liquide de frein dans
le réservoir si le témoin du système de freinage
Indications pour l'utilisa-
En cas de panne
tion
Instruments et témoins de contrôle
ne s'éteint pas dans les quelques secondes après
.
s'allume en même temps
Caractéristiques techni-
ques
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