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– Roulez uniquement avec de l'essence sans plomb s'il s'agit d'un véhicule à moteur
à essence page 148.
– N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.
– Ne pas couper le contact en roulant.
– Ne versez pas trop d'huile dans le moteur page 155, « Appoint en huile
moteur ».
– Ne tractez pas le véhicule sur plus de 50 m page 182, « Démarrage par
remorquage ».
Si vous devez rouler dans un pays où les stations-service ne vendent pas d'essence
sans plomb mais où le catalyseur est obligatoire, vous devez alors faire remplacer celui
de votre voiture avant d'entrer dans ce pays.
ATTENTION !
En raison des températures élevées pouvant se développer au niveau du
catalyseur des gaz d'échappement, ne garez votre véhicule de sorte que le cata-
lyseur puisse entrer en contact avec des substances facilement inflammables se
trouvant sur le sol - Risque d'incendie!
N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des
produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs ou les
écrans thermiques. Ces substances risquent de prendre feu en cours de route -
Risque d'incendie!
Avertissement !
Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le véhi-
cule est équipé d'un catalyseur. Des ratés à l'allumage peuvent se produire si le carbu-
rant n'arrive plus régulièrement. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le
système d'échappement et endommager le catalyseur.
Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur.
Ralentissez immédiatement et faites vérifier le véhicule par le concessionnaire le
plus proche en cas de ratés d'allumage, de perte de puissance ou si le moteur ne
tourne pas rond. Cela pourrait provenir d'une anomalie dans le système d'allumage.
Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système d'échappement et endom-
mager le catalyseur.
Utilisation
Sécurité
Les gaz d'échappement peuvent sentir le soufre dans certaines conditions de fonc-
tionnement du moteur même si le système de dépollution des gaz d'échappement
fonctionne parfaitement. Ceci s'explique par la teneur en soufre du carburant. Il suffit
souvent de mettre du Super sans plomb d'une autre marque ou d'aller dans une autre
station-service.
Conduite économique et écologique
Généralités
Le style de conduite joue un rôle essentiel en la matière.
La consommation de carburant, la pollution de l'environnement ainsi que l'usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent essentiellement des trois facteurs suivants:
Vous pouvez facilement réduire la consommation de carburant de 10 - 15% en antici-
pant et en conduisant de manière économique. Les quelques conseils donnés dans ce
chapitre vous permettront non seulement d'économiser de l'argent mais aussi de
mieux respecter l'environnement.
Il va de soi que la consommation de carburant est influencée par des points sur
lesquels le conducteur ne peut pas agir. Il est par ex. normal que la consommation
augmente en hiver ou dans des conditions plus difficiles, en cas de mauvais état de la
route, en tirant une remorque etc.
Le véhicule dispose départ usine des paramètres techniques nécessaires pour une
consommation économique et un fonctionnement rentable. Plus particulièrement
des valeurs diminuant le plus possible la pollution de l'environnement. Afin que ces
propriétés soit optimalement utilisées et maintenues, il est indispensable de respecter
les nota dans ce chapitre.
En cas d'accélération, le régime moteur optimal devrait conservé pour éviter une
consommation élevée de carburant et des phénomènes de résonance dans le
véhicule.
Conduite
Indications pour l'utilisa-
tion
Pour préserver l'environnement
Style de conduite,
Conditions d'utilisation,
Paramètres techniques.
En cas de panne
Conduite et environnement
Caractéristiques techni-
ques
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