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SFBU8604
L'air comprimé peut provoquer des blessures.
Le non-respect des procédures appropriées peut
provoquer des blessures. Pendant l'utilisation
d'air comprimé, porter un masque et des vête-
ments de protection.
La pression d'air maximum au niveau de la buse
doit être inférieure à 205 kPa (30 psi) pour le
nettoyage.
6. Sécher le refroidisseur d'admission à l'air
comprimé. Diriger l'air dans le sens inverse du
débit normal. Éliminer tout liquide du refroidisseur
d'admission. S'assurer que le refroidisseur
d'admission est bien sec.
7. Examiner le refroidisseur d'admission afin de
s'assurer qu'il est propre. Procéder à un contrôle
de pression du refroidisseur d'admission. Au
besoin, remplacer le refroidisseur d'admission.
Faisceau de refroidisseur
d'admission - Contrôle
Nota: Ajuster la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail.
Rechercher les éléments suivants au niveau du
refroidisseur d'admission: ailettes endommagées,
corrosion, saleté, graisse, insectes, feuilles, huile et
autres débris. Au besoin, nettoyer le refroidisseur
d'admission.
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
Après nettoyage, faire démarrer le moteur et le
laisser tourner. Le séchage du faisceau en sera
facilité. Couper le moteur.
Contrôler l'état des éléments suivants: soudures,
supports de montage, canalisations d'air, connexions,
colliers et joints. Réparer au besoin.
Faisceau de refroidisseur d'admission - Contrôle
Alternateur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique de
l'alternateur. Rechercher les connexions desserrées
et s'assurer que la charge de la batterie est correcte.
Contrôler l'ampèremètre (selon équipement) pendant
le fonctionnement du moteur pour vérifier le bon
rendement de la batterie et/ou le bon rendement
du circuit électrique. Procéder aux réparations
nécessaires.
Contrôler le bon fonctionnement de l'alternateur
et du chargeur de batterie. Si les batteries sont
correctement chargées, l'ampèremètre doit marquer
près de zéro. Toutes les batteries doivent être
conservées chargées. Les batteries doivent être
conservées au chaud, parce que la température a
une incidence sur la puissance de démarrage. Si
la batterie est trop froide, elle ne permettra pas de
lancer le moteur. Lorsque le moteur n'est pas utilisé
pendant de longues périodes ou qu'il n'est utilisé que
pour de brefs laps de temps, les batteries pourraient
ne pas se charger complètement. Une batterie
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faiblement chargée gèlera plus facilement qu'une
batterie complètement chargée.
Poulie d'alternateur - Contrôle
1. Isoler l'alimentation électrique du moteur.
Illustration 30
Exemple type
49
Entretien
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