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COMMANDES ET INTRUMENTS
apparaît.
Les
conditions
débuter la vérification avant le départ sont :
Frein de stationnement retiré ou aucune touche
de l'afficheur enfoncée pendant un temps
prédéfini. Après la vérification, l'afficheur se met
en mode de conduite normale et l'écran ci-
dessous est remplacé par un affichage de l'état
des alarmes.
L'affichage demeure dans ce
mode jusqu'à ce qu'une des actions suivantes
se produise : une touche est enfoncé alors que
le frein de stationnement est appliqué ou le frein
de stationnement est appliqué.
Pendant la vérification avant le départ, les
différentes lectures de pression des roues
s'affichent une après l'autre.
La vérification avant le départ se termine lorsque
toutes les lectures de pression ont été reçues ou
que le temps maximum prévu pour la vérification
est écoulé. Ce temps a été déterminé de façon
à permettre le réveil de tous les capteurs et
l'envoi d'une première lecture.
La vérification avant le départ est interrompue et
les écrans ci-dessous réapparaissent si le frein
de stationnement est appliqué et que l'utilisateur
enfonce une touche de l'afficheur.
Dès que la vérification avant le départ est
complétée, un des écrans montrés ci-dessous
apparaît sur l'afficheur du TPMS.
prédéfinies
pour
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
La lecture de la pression / température des
pneus posant problème clignote pour attirer
l'attention sur les pneus défectueux.
Dans le cas d'erreurs multiples simultanées,
l'erreur prioritaire est affichée en bas. L'erreur
PNEU A PLAT a la priorité absolue suivie de
HAUTE TEMPERATURE, CERTAINS PNEUS
NON
MESURÉS
et
OPTIMALE.
Pour attirer l'attention du conducteur, la partie
inférieure de l'écran où le message d'alarme
apparaît clignote en contraste inverse. Le fait
d'appuyer sur une touche permet d'accuser
réception
des
alarmes
d'interrompre le clignotement de ces messages
d'alarme pour le restant du voyage. Les alarmes
non
critiques
sont
OPTIMALE
et
CERTAINS
MESURÉS. Les alarmes PNEU A PLAT et
HAUTE TEMPERATURE sont critiques et
continuerons de clignoter même si une touche
est enfoncée. Si une alarme différente se
produit,
le
clignotement
clignotement
des
lectures
température n'est pas affecté par les accusés
réception et continue de clignoter jusqu'à ce que
la condition disparaisse.
Le pneu de secours ne contribue pas aux
alarmes et de ce fait ne clignote jamais.
Lorsque le véhicule est en route, l'afficheur du
TPMS affiche un des 5 écrans précédents.
Dans le cas d'une alarme de température,
l'afficheur passe automatiquement à l'écran des
températures.
Le conducteur peut aussi enfoncer n'importe
quelle
touche
du
momentanément à l'affichage des températures.
Dans ce cas, les températures seront affichées
pendant 15 secondes puis l'affichage retournera
aux pressions.
Le passage à l'affichage des températures ne se
produit pas s'il y a une alarme active dont on n'a
PRESSION
NON
non
critiques
et
:
PRESSION
NON
PNEUS
NON
reprendra.
Le
de
pression/
menu
pour
passer
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