8-14 SOINS ET ENTRETIEN
ATTENTION
Pour le lavage des phares, vous pouvez
aussi utiliser de l'eau, cependant l'eau ne
doit
jamais
être
températures se rapprochent du point de
congélation, car la formation de glace peut
endommager les composantes
système.
AUTRES VÉRIFICATIONS
Il est recommandé d'inspecter régulièrement le
véhicule dans le but de déceler les signes avant-
coureurs d'usure et pour effectuer les entretiens
de routine.
VENTILATEURS
ÉLECTRIQUES
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
1. Vérifier
régulièrement
ventilateurs,
vérifier
poussière ou d'encrassement qui pourrait
causer
des
vibrations
débalancement. Si nécessaire, nettoyer les
ailettes avec de l'eau et un savon doux.
2. Vérifier les fissures ou signes d'usure qui
proviendraient d'un contact avec un débris
ou une obstruction quelconque durant le
fonctionnement des ventilateurs.
3. Vérifier au bas du carénage des ventilateurs
s'il y des débris, retirer au besoin. Aussi,
pour le fonctionnement du véhicule à des
températures sous le degré de congélation,
vérifier l'accumulation possible de neige ou
de glace qui pourrait empêcher le bon
fonctionnement des ventilateurs, retirer au
besoin.
4. Ouvrir le carénage des ventilateurs au
besoin (démonter les vis du haut et du bas
comme montré dans la figure ci-dessous)
pour faciliter le nettoyage et retirer les débris
au besoin.
utilisée
lorsque
les
de ce
DU
les
ailettes
des
l'accumulation
de
à
cause
du
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
VIS DE MONTAGE DU CARÉNAGE DES VENTILATEURS
REMARQUE
Les moteurs électriques des ventilateurs du
système de refroidissement sont scellés et
certifiés IP6K9K et IP68. Ils supportent un
lavage sous pression.
VIDANGE DES RÉSERVOIRS À AIR
L'autocar peut être équipé de six réservoirs à
air. Purger le réservoir des accessoires chaque
jour ou avant chaque voyage.
purge
du
réservoir
accessible par le compartiment électrique et de
service avant.
COMPARTIMENT DE SERVICE AVANT
Purger les réservoirs d'air humide, primaire,
secondaire et optionnels à chaque changement
d'huile ou après un maximum de 12,500 miles
(20, 000 km) de fonctionnement sans purge.
Tous les réservoirs sont équipés d'un robinet de
vidange situé sous chacun de ceux-ci. Vidanger
l'air des réservoirs en tournant le robinet de
vidange dans le sens antihoraire. Se référer à la
figure des points de lubrification et d'entretien à
la fin du chapitre pour la localisation des
réservoirs.
Le robinet de
des
accessoires
est
12130F