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AUTRES CARACTÉRISTIQUES
ATTENTION
Éviter de stationner l'autocar trop près du
trottoir
ou
d'autres
pourraient endommager l'autocar, lors de
son abaissement.
ATTENTION
Ne pas dépasser une vitesse de 8 km/h (5
mi/h) lorsque la suspension est abaissée.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne peut être mis en
fonction lorsque la vitesse de l'autocar est
supérieure à 8 km/h (5 mi/h). Ainsi le
conducteur ne peut actionner le système par
mégarde à plus haute vitesse.
ESSIEU AUXILIAIRE RELEVABLE
Le système standard de relèvement de l'essieu
auxiliaire est commandé par un levier situé sur
le
tableau de
commande
L'essieu auxiliaire est relevé ou abaissé selon la
position du levier. Consulter le paragraphe
« Tableau latéral gauche de commande» du
chapitre Commandes et instruments.
ATTENTION
Relever
l'essieu
auxiliaire
soulever
l'autocar
d'endommager la suspension. Ne jamais
abaisser
l'essieu
l'autocar est en mouvement afin d'éviter
d'endommager les pneus et la suspension.
Ne pas dépasser la vitesse de 20 km/h
avec l'essieu auxiliaire relevé.
Les freins de service de l'essieu auxiliaire
fonctionnent
seulement
auxiliaire est abaissé. Un pictogramme apparait
à l'écran d'affichage si la vitesse du véhicule
dépasse 20 km/h avec l'essieu auxiliaire relevé.
Le relèvement de l'essieu auxiliaire réduit
l'empattement du véhicule et permet des virages
plus serrés. Il permet également un transfert de
poids sur les roues motrices, ce qui peut
obstacles
qui
latéral gauche.
avant
de
afin
d'éviter
auxiliaire
lorsque
lorsque
l'essieu
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
améliorer la traction de l'autocar au démarrage
sur une chaussée glissante.
PRÉCHAUFFEUR
Le système auxiliaire de préchauffage permet
de préchauffer le liquide de refroidissement du
moteur. Si nécessaire, le système peut être mis
en marche avec le moteur arrêté pour ainsi
faciliter le démarrage. Il permet aussi d'avoir
plus rapidement de la chaleur à l'intérieur au
démarrage du véhicule. Il peut aussi fonctionner
avec le moteur en marche pour maintenir le
liquide de refroidissement à une température
assez élevée pour le confort intérieur des
passagers.
Le
préchauffeur
fonctionne
indépendante avec le moteur du véhicule. Il est
connecté avec le circuit de chauffage et a sa
propre alimentation en carburant.
AVERTISSEMENT
Le préchauffeur utilise le même carburant que
le moteur. Ne jamais faire fonctionner le
préchauffeur dans un endroit clos ou lors du
remplissage du réservoir à carburant. Toujours
opérer le préchauffeur dans un espace bien
aéré.
DÉMARRAGE DU PRÉCHAUFFEUR
Le bouton
(ON) s'illumine sur le contrôleur du
préchauffeur lorsqu'il est en marche.
De l'air est soufflé à l'intérieur pour nettoyer la
chambre de combustion de tout gaz résiduel et
la pompe de circulation démarre. La pompe de
carburant alimente la chambre de combustion
en
carburant
pour
combustible avec l'air. Ce mélange est allumé
par le module d'allumage.
Le
module
d'allumage
détecteur de flamme indique la présence de
combustion au module de commande.
Les gaz de combustion chauds sont acheminés
à l'extrémité du tube à flamme où ils parcourent
les
surfaces
chauffantes
l'échangeur de chaleur, transmettant ainsi la
chaleur au liquide de refroidissement.
de
manière
former
un
mélange
s'éteint
quand
le
indirectes
de
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