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du
différentiel
déverrouillage.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT DE LA
SUSPENSION AVANT SEULEMENT
(FRONT KNEELING)
Ce système permet d'abaisser l'avant de
l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le fonctionnement de ce système est très
rapide.
Seulement quelques secondes sont
nécessaires pour abaisser ou relever l'avant de
l'autocar.
Pour procéder à l'abaissement de l'avant de
l'autocar :
• Arrêter l'autocar ;
• Placer la transmission au point mort ;
• Appliquer le frein de stationnement ;
• Basculer momentanément l'interrupteur du
système d'abaissement situé sur le tableau de
bord vers le bas.
« Interrupteurs de commande » du chapitre
Commandes et instruments).
Un pictogramme s'affiche à l'écran DID pour
indiquer l'abaissement de la suspension avant
de l'autocar.
REMARQUE
Le frein de stationnement doit être engagé
pour
pouvoir
abaisser
suspension avant.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la porte d'entrée de l'autocar est
ouverte.
Pour relever l'avant de l'autocar à sa hauteur
normale :
1. Basculer l'interrupteur vers le haut (l'avant
se relève rapidement) ;
pour
permettre
le
(Voir le paragraphe
ou
relever
la
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
SYSTÈME
DE
RELÈVEMENT
TOUTE
LA
SUSPENSION
BUOY)
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant (front high buoy) a les mêmes fonctions
que le système d'abaissement (front kneeling).
Il permet d'élever l'avant de l'autocar de manière
à ce que les passagers puissent monter ou
descendre sans difficulté. Le système de
relèvement est combiné avec le système
d'abaissement pour augmenter la flexibilité du
système.
Consulter
« Interrupteurs de commande » du chapitre
Commandes et instruments.
Le
système
de
relèvement
suspension de l'autocar (full high buoy) relève
l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut être
utilisé pour permettre aux passagers de monter
ou de descendre de l'autocar plus facilement, et
pour franchir des obstacles de façon plus
sécuritaire.
REMARQUE
Le système de relèvement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
SYSTÈME
D'ABAISSEMENT
TOUTE
LA
SUSPENSION
BUOY)
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4
po). Il permet de traverser sous un passage
dont la hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12
pieds). Le système est commandé par un levier
situé sur le tableau de commande latéral
gauche. Pour abaisser toute la suspension,
placer le levier de commande vers l'arrière. Lors
de la conduite normale, le levier doit être placé
vers l'avant. Afin d'aviser l'opérateur que le
véhicule roule trop vite avec la suspension
abaissée, un pictogramme apparait à l'écran
d'affichage si la vitesse du véhicule dépasse 20
km/h. Consulter le paragraphe « Tableau latéral
gauche
de
commande »
Commandes et instruments.
5-31
DE
(HIGH
le
paragraphe
de
toute
la
DE
(LOW
du
chapitre
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