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COMMANDES ET INTRUMENTS
Jauge de pression d'air du circuit de freinage des essieux
arrière
Indique la pression d'air en lbs/po
La pression normale de fonctionnement se situe entre 122 et
140 lbs/po
.
2
La DEL témoin de basse pression d'air de la jauge ainsi que
le témoin lumineux STOP s'allument lorsque la pression
tombe sous 85 lbs/po
signal sonore retentit et un message apparaît dans l'écran
d'affichage.
AVERTISSEMENT
Le conducteur a la responsabilité de surveiller la
pression dans le cadre d'un balayage régulier des
instruments.
Dans le cas d'une perte de pression dans le circuit de
freinage arrière, les freins de service de l'essieu moteur
et
de
l'essieu
normalement. Il est essentiel de se ranger sur le côté de
la route dans les plus brefs délais et évaluer la situation.
S'il y a suffisamment de pression dans le circuit de
freinage avant, cette pression assurera un freinage
modulé des freins de stationnement à ressort de l'essieu
moteur proportionnel à la pression de freinage exercée
sur l'essieu avant. Il est à noter qu'il s'agit d'une
situation d'urgence et qu'il y a perte importante de la
pression d'air
d'application et relâchement des freins. La modulation
du frein à ressort est possible uniquement deux ou trois
fois, selon la pression d'air qui était disponible dans le
circuit avant au moment de la perte d'air du circuit
arrière.
Ne pas conduire l'autocar lorsque la pression du
système de freinage est basse.
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
2
du circuit de freinage avant.
. Si la pression descend d'avantage, un
2
06733
Témoin lumineux STOP
auxiliaire
ne
fonctionneront
du circuit avant
pas
à
chaque
cycle
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