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6-4 PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT
REMARQUE
Lorsque le commutateur d'allumage est placé
à
la position ON, les solénoïdes des
modulateurs de
pression
Pressure
Modulator Valve)
brièvement.
L'activation
électrovannes produit des bruits perceptibles.
Si le système pneumatique est chargé au
maximum et que la pédale de frein est
enfoncée
au
moment
commutateur d'allumage à la position ON, les
électrovalves
émettent
comprimé.
5. Appuyer sur la pédale de frein pour passer
la transmission de la position N (Neutre) à la
position D (drive).
ATTENTION
Afin d'éviter une surchauffe du démarreur,
ne pas actionner le démarrage plus de 15
secondes à la fois.
environ une minute avant d'essayer à
nouveau.
ATTENTION
Ne pas appuyer sur l'accélérateur avant le
démarrage.
Cette
introduire une indication de panne à l'unité
de commande électronique et affecter la
commande du système d'admission de
carburant.
ATTENTION
Pour
éviter
turbocompresseur,
moteur au
ralenti
minutes suivant le démarrage. Ceci permet
une
lubrification
turbocompresseur. Faites ensuite tourner
le moteur au ralenti accéléré et vérifier la
pression d'huile avant de partir.
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas, tourner la clé de
contact en position d'arrêt avant d'essayer à
nouveau.
(M32QR
ABS
sont activés
rapide
des
de
mettre
le
un
bruit
d'air
Laisser refroidir
pratique
pourrait
d'endommager
le
laisser
tourner
le
pendant
les
deux
adéquate
du
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
REMARQUE
Si la pédale de l'accélérateur est enfoncée
alors que le moteur est à l'arrêt, la relâcher et
attendre environ 30 secondes avant de
reprendre la séquence de démarrage.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser d'éther ou tout autre fluide
combustible d'aide au démarrage par
temps froid sur un moteur muni d'un
préchauffeur
d'air
L'introduction d'éther ou d'un fluide d'aide
au démarrage similaire peut causer un
incendie ou une explosion pouvant causer
des dommages importants, des blessures
sévères ou même la mort.
Arrêt du moteur
1. Appliquer le frein de stationnement et
passer la transmission au point mort (N) ;
2. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
au moins deux minutes avant de couper le
moteur. Ceci permettra la diminution de la
vitesse de la turbine et l'abaissement sous
150 °C (300 °F) de la température des gaz
d'échappement ;
3. Éteindre toutes charges électriques ;
4. Tourner le commutateur d'allumage à la
position d'arrêt (OFF).
ATTENTION
Ne pas arrêter le moteur s'il tourne à une
vitesse supérieure à celle du ralenti.
ATTENTION
Basculer
l'interrupteur
d'alimentation à la position d'arrêt (OFF)
lorsque l'autocar est stationné et laissé
sans surveillance pendant une longue
période.
d'admission.
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