Travaux De Réglage - GRAUPNER heim Starlet 50 Mode D'emploi

13. Travaux de réglage
13.1 Réglage de la commande cyclique
Le réglage de base des commandes Roll et Nick doit déjà être correct si les tringleries ont été
montées conformément aux instructions. Comme le point de connexion des tringleries sur le
palonnier des servos a été indiqué, le réglage de la course des servos sera effectué ultérieu-
rement par les options de réglage électronique dans l'émetteur. Veiller à ce que la course ne
soit pas réglée trop grande afin que le plateau cyclique ne bute pas sur l'arbre du rotor principal
sur les fins de course du manche de commande des fonctions Roll et Nick et que la commande
du Pas ne puisse plus se déplacer librement axialement.
13.2 Réglage du Pas du rotor principal
La valeur de réglage du Pas sera mesurée avec un calibreur de pales (Accessoire spécial, non
fourni dans le kit de montage). Le tableau ci-dessous indique des valeurs de départ ; les valeurs
réellement nécessaires dépendront des pales de rotor utilisée et du modèle.
Vol stationnaire et entrainement
Voltige
Autorotation
Les réglages du Pas seront effectués de préférence dans l'émetteur, comme suit:
1. Mesurer le Pas pour le vol stationnaire et le régler correctement
2. 2. Mesurer les Pas maximum et Minimum et les régler par le réglage de la courbe de Pas
dans l'émetteur, conformément aux diagrammes suivants :
13.3 Réglage de la commande du carburateur
Les diagrammes ci-dessous indiquent les courbes de gaz possibles:
• La courbe de gaz optimisée pour le vol stationnaire donne des réactions aux commandes «
molles « dans la plage du vol stationnaire.
• Les valeurs indiquées ci-dessus dépendent fortement du moteur utilisé, du carburant, du si-
lencieux, etc... et devront être adaptées par des essais pratiques.
Minimum Vol stationnaire
-2° 5,5°...6°
-4° 5°... 5,5°
-4°
40
Starlet 50
Maximum
12°
8°... 9°
5,5° 13°