Kufenlandegestell Montieren; Schalldämpfermontage; Heckrotorsteuerung - GRAUPNER heim Starlet 50 Mode D'emploi

Starlet 50

8. Kufenlandegestell montieren

(Beutel SR-4)
Die Kufenrohre 4447.7 werden durch die Kufenbügel 4447.6 gesteckt und ein Befestigungs-
lochabstand von 207 mm durch Verschieben der Bügel eingestellt.
Das Kufenlandegestell kann nun mit zwei M3x16 Inbusschrauben hinten und mit zwei M3x20
Inbusschrauben vorn befestigt werden; vorn wird jeweils eine Distanzbuchse 4451.5 eingefügt.
Kufenrohre parallel zueinander und so ausrichten, dass sie jeweils ca. 50mm über die hinteren
Kufenbügel überstehen. Von der Innenseite aus werden die Kufen mit Blechschrauben 2,2x6,5
fixiert; dazu zuvor Bohrungen 1,5mm durch Kufenbügel und Kufe anbringen. Endkappen unter
Zugabe von Zwei-Komponenten-Kleber in die Kufenrohre eindrücken.
9. Schalldämpfermontage
Expansionsschalldämpfer, wie z.B. Best.-Nr. 1809.33 oder 1871.72, müssen mit einem Druck-
anschlussnippel versehen sein und werden mit den dem Schalldämpfer beiliegenden Schrau-
ben am Motor befestigt. Keine Dichtung am Flansch verwenden, sondern lediglich Schrauben-
sicherungslack dünn auf die Kontaktflächen auftragen.
Bei Verwendung eines Resonanzschalldämpfers, beispielsweise Best.-Nr. 1783A, wird zu-
nächst der Krümmer 2259 am Motor angeschraubt und durch die runde Öffnung im Mechanik-
unterbau geführt; auch hier keine Dichtung am Flansch verwenden, sondern dünn Schrauben-
sicherungslack auftragen. Der mit einem Druckanschlussnippel versehene Resonanzschall-
dämpfer wird dann von hinten durch den Heckspant 4450.18 geführt und mittels Teflonschlauch
und Federbandschellen mit dem Krümmer verbunden; zwischen Krümmer und Einlassstutzen
des Schalldämpfers ca. 5 mm Abstand einhalten. Den vorderen, zusätzlich montierten Flansch
1292.6 mit dem Schalldämpferhalter so auf dem Heckausleger verschieben und drehen, dass
das Endrohr des Schalldämpfers mit dem Halter durch Anziehen der Inbusschraube M3x16
festgeklemmt werden kann; zuvor ein Stück Silikon-Abgasschlauch auf das Endrohr
aufschieben.
Bei allen Schalldämpfervarianten wird der Druckanschlussnippel des Schalldämpfers mit einem
Stück Silikonschlauch mit dem Belüftungsnippel oben aus dem Tank verbunden.

10. Heckrotorsteuerung

(Beutel SR-5)
Zum Einhängen des Heckanlenkungsdrahtes 4451.3 wird die Schraube des Heckrotor-Umlenk-
hebels 4618.60 gelöst und der Heckanlenkungsdraht mit der nicht angewinkelten Seite nach
vorn durch die Führungsbohrungen von Heckgetriebeflansch und Höhenleitwerksschelle ge-
schoben. Sollte der Anlenkungsdraht bereits im Heckgetriebeflansch schwergängig laufen, so
ist zuvor die Bohrung im Flansch mit einem Spiralbohrer 2...2,5mm Ø nachzubohren. Nach dem
Einhängen des Steuerdrahtes in die äusserste Bohrung des Umlenkhebels die Schraube wieder
anziehen.
Auf das CfK-Führungsrohr werden hinten zwei Gummitüllen ca. 20 mm weit aufgeschoben, mit
einem Abstand von ca. 3 mm zu einander. Das Führungsrohr wird dann von vorn so weit auf
den Steuerdraht aufgeschoben, dass es hinten auf dem Abstützflansch 1292.6 aufliegt und in
dieser Lage mit einem Kabelbinder (zwischen den Gummitüllen, um das Heckrohr herum) be-
festigt.
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