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Utilisation par temps froid
Utilisation par temps froid
• Pour obtenir des consignes sur le démarrage
auxiliaire à l'aide de câbles volants par temps froid,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Démarrage avec des câbles volants" .
Viscosité d'huile de graissage
moteur
Une viscosité d'huile moteur appropriée est
essentielle. La viscosité d'huile a une incidence sur le
couple requis pour le démarrage du moteur. Se
référer au présent Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour les viscosités d'huile
conseillées.
Recommandations pour le liquide
de refroidissement
Protéger le circuit de refroidissement en fonction de
la température ambiante la plus basse prévue. Se
référer au présent Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour la solution de liquide de
refroidissement conseillée.
Par temps froid, vérifier fréquemment la concentration
de glycol de la solution de refroidissement afin
d'assurer une protection contre le gel adaptée.
Réchauffeurs de bloc-moteur
Les réchauffeurs de bloc-moteur (selon équipement)
chauffent l'eau des chemises qui entoure les
chambres de combustion. Cette chaleur apporte les
fonctions suivantes:
• Facilité de démarrage.
• Durée de réchauffage réduite.
Un réchauffeur de bloc-moteur électrique peut être
mis en marche lorsque le moteur est arrêté. Un
réchauffeur de bloc efficace est en règle générale
une unité de 1250/1500 W. Consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour plus d'informations.
Fonctionnement au ralenti du
moteur
Pendant le fonctionnement au ralenti après un
démarrage par temps froid, augmenter le régime
moteur de 1000 à 1200 tr/min. Cette augmentation du
régime permet au moteur de chauffer plus
rapidement. Il est plus facile de maintenir un régime
de ralenti élevé pendant des périodes prolongées en
installant un accélérateur à main. Ne pas faire tourner
le moteur "à haut régime" pour raccourcir la période
de réchauffement.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'application
d'une charge légère (charge parasite) aide à atteindre
la température de fonctionnement minimale. La
température de fonctionnement minimale est 82 °C
(179,6 °F).
Recommandations pour le
réchauffage du liquide de
refroidissement
Il faut réchauffer un moteur qui a refroidi en dessous
des températures de fonctionnement normales en
raison d'une inactivité. Le réchauffage doit être
effectué avant de faire fonctionner à nouveau le
moteur à plein régime. Lors d'une utilisation à très
basse température, le fonctionnement du moteur
pendant de courts intervalles peut endommager la
culbuterie du moteur. Cet endommagement peut se
produire lors de démarrages et d'arrêts fréquents du
moteur sans le laisser fonctionner suffisamment
longtemps pour être complètement réchauffé.
Lorsque le moteur fonctionne en dessous des
températures de fonctionnement normales, le
carburant et l'huile ne sont pas complètement brûlés
dans la chambre de combustion. Ce carburant et
cette huile laissent des dépôts doux de calamine sur
les tiges de soupape. En général, ces dépôts sont
sans gravité car ils sont brûlés une fois que le moteur
tourne à la température de fonctionnement normale.
Lorsque le moteur est mis en marche, puis arrêté à
plusieurs reprises sans tourner assez longtemps pour
se réchauffer complètement, les dépôts de calamine
s'épaississent. Cela peut entraîner les problèmes
suivants:
• Les soupapes ne peuvent pas fonctionner
librement.
• Les soupapes deviennent adhérentes.
• Les tiges de culbuteur peuvent se plier.
• Les composants du train de soupape risquent de
subir d'autres dégâts.
Lors du démarrage, il est donc recommandé de
laisser tourner le moteur jusqu'à ce que la
température du liquide de refroidissement atteigne au
minimum 71°C (160°F). La calamine sur les obus de
valve est réduite au minimum. Le libre
fonctionnement des soupapes et de leurs
composants est ainsi garanti.
De plus, laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il soit
complètement chaud afin de conserver les autres
pièces du moteur en bon état de marche et de
prolonger la durée de vie globale du moteur. La
lubrification est améliorée. Les dépôts et les acides
dans l'huile sont réduits. Cette lubrification permet
une plus longue durée de service des roulements du
moteur, des segments de piston et d'autres
composants. Il est toutefois recommandé de limiter à
10 minutes le fonctionnement au ralenti afin de limiter
l'usure et la consommation de carburant.
SFBU7833
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