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Les moteurs sont des diesel à quatre temps, de 6 cy-
lindres en ligne avec soupapes en tête. Ils sont à in-
jection directe et sont dotés d'un système de refroidis-
sement par eau à régulation thermostatique du bloc-
moteur et des culasses.
La lubrification est assurée par un système sous pres-
sion à partir d'une pompe qui refoule l'huile vers tous
les différents points de graissage.
Le système d'alimentation est protégé des impuretés
grâce à des filtres finns interchangeables.
Les moteurs sont équipés de chemises de cylindre
humides et de deux culasses séparées qui coiffent
chacune trois cylindres. Les culasses sont interchan-
geables entre-elles.
Le turbocompresseur apporte au moteur un surplus
d'air frais sous pression. Ceci entraîne une augmenta-
tion de la quantité de carburant injecté et donc de la
puissance moteur. Le turbocompresseur qui est lubri-
fié et refroidi par le système de graissage du moteur,
est entraîné par les gaz d'échappement du moteur.
Les modèles TID61 et TID71 sont de plus équipés
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Présentation des moteurs
d'un radiateur d'air de suralimentation, qui permet de
refroidir l'air d'admission après la compression. Ceci
implique un accroissement de la densité de l'air (oxy-
gène) et donc une plus grande quantité de mélange à
brûler, par conséquent un apport de puissance supplé-
mentaire. Le refroidissement d'air de charge permet
également de maintenir la température de la combus-
tion et des émissions à un niveau raisonnable, malgré
l'augmentation de puissance.
Tous les moteurs sont équipés d'un élément de dé-
marrage électrique pour faciliter la mise en route et ré-
duire les fumées d'échappement par temps froid. À
faible charge, le passage vers le radiateur de refroidis-
sement d'air de suralimentation est obturé et l'air ré-
chauffé par le turbocompresseur est directement en-
voyé (via l'élément de démarrage) dans la tubulure
d'admission du moteur.
TD61A
1. Pompe à liquide de refroidissement
2. Thermostat
3. Filtre à carburant
4. Limiteur de fumées
5. Turbocompresseur
6. Radiateur d'huile
7. Jauge d'huile
8. Pompe d'injection
9. Pompe d'amorçage (manuelle)
10. Carter d'huile
11. Amortisseur d'oscillations
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