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Réparations – Système électrique
4.
Maintenir le câble et visser l'écrou de réglage (3)
de l'aimant d'environ 6 mm sur l'extrémité filetée
du câble.
5.
Enfoncer la tige pour qu'elle s'appuie sur l'aimant
d'arrêt. Vérifier que le bras pivotant butée de la
pompe d'injection est à environ 1 mm de sa posi-
tion limite (concerne l'aimant sous tension à l'ar-
rêt), et à env. 3 mm de sa position limite (concer-
ne l'aimant sous tension lors de mise en route).
Régler en cas de besoin selon les points 2 et 4.
6.
Raccorder la fiche 4 de l'aimant au moins (-). Re-
lier une lampe témoin entre les fiches 3 et 4.
7.
Mettre la fiche 1 (+) sous tension (l'aimant est
connecté) et vérifier que la lampe s'allume. Ceci
indique que l'aimant est connecté à l'enroule-
ment.
Couper le courant et refaire le réglage si la lampe
ne s'allume pas. L'aimant n'arrive pas à sa posi-
tion limite et il risque de brûler dans les 30 secon-
des.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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