Table des Matières
Publicité
Réparations – Turbocompresseur
4.
Enlever l'écrou d'arbre de la roue de compres-
seur. Utiliser une poignée en T avec un cardan
universel et une douille pour ne pas charger irré-
gulièrement l'arbre de la roue de turbine.
NB ! L'écrou est bloqué avec du Loctite.
5.
Chauffer la roue de compresseur de la même fa-
çon, à 130°C au maximum. Avec précautions, en-
foncer l'arbre, utiliser un outil de presse ou une
perceuse à colonne.
NB ! L'arbre de roue de turbine n'est pas fixé
dans le carter de palier et peut donc tomber lors
de dépose de l'écrou de la roue de compresseur.
Ne pas surchauffer la roue de compresseur . Une
chaleur excessive réduit la résistance de la roue.
6.
Enlever l'arbre du carter de palier. Enlever les
segments de l'arbre. Déposer le bouclier de pro-
tection thermique (8).
7.
Placer le carter de palier (6) dans un étau, avec
des mordaches. Déposer le flasque (16) et extrai-
re les bagues d'étanchéité (2) avec le joint de
segment. Déposer le segment.
NB ! Les vis sont bloquées avec du produit Locti-
te.
3.
Monter les segments (10) sur l'arbre, décaler les
coupes de 180° et centrer les segments.
4.
Positionner le bouclier thermique (8) sur l'arbre et
le centrer.
110
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Turbocompresseur KKK-K27
1. Carter de compresseur
2. Bague d'étanchéité (porte-segment)
3. Déflecteur d'huile
4. Palier de butée axial
5. Rondelle de butée
6. Carter de palier
7. Carter de turbine
8. Bouclier thermique
9. Roue de turbine et son arbre
10. Étanchéités de segment
11. Rondelle de blocage
12. Bagues de palier
13. Guide d'huile
14. Joint torique
15. Joint torique
16. Flasque
17. Bague
18. Joint de segment
19. Écrou
20. Roue de compresseur
8.
Déposer le déflecteur d'huile (3), le guide d'huile
(13), le palier butée (4), la rondelle de butée (5) et
la douille (17).
9.
Enlever les circlips et les bagues de palier (12) du
carter de palier.
Nettoyage et vérification
Voir pages 113 et 114.
Assemblage du KKK
Avant l'assemblage, vérifier que toutes les pièces
sont parfaitement nettoyées. Il est très important
qu'aucune particule étrangère n'entre dans le turbo-
compresseur lors de l'assemblage. Lubrifier toutes les
pièces mobiles avec de l'huile moteur propre lors de
l'assemblage.
1.
Positionner les circlips interne des bagues de pa-
lier. Monter les bagues et insérer les circlips ex-
ternes.
2.
Serrer le moyeu de la roue de turbine dans un
étau équipé de mordaches de protection. Faire at-
tention aux aubes de la roue de turbine.
Publicité
Table des Matières
