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Utiliser l'eau à une pression de 300 kPa (3 kp/cm
viron. Maintenir la pression sur le bloc et vérifier qu'il
n'y a pas de fuites.
En cas de fuite sur la partie supérieure des chemises,
les surfaces d'appui peuvent être rectifiées ou frai-
sées. Une fuite dans la partie inférieur des chemises
peut impliquer des joints toriques endommagés ou
des dommages sur l'extérieur de la chemise, des
rayures, des fissures etc.
NB ! Cet essai sous pression englobe uniquement le
bloc-cylindres, les culasses et éventuellement le
tuyau d'échappement refroidi par eau. Si un radiateur
ou un refroidisseur d'huile sont installés, l'essai devra
s'effectuer selon les instructions sous Système de
refroidissement, essai sous pression du système
de refroidissement.
Dépose du piston, des segments et de la
bielle
Outils spéciaux : 2071, 6847
1.
Vider le système de refroidissement et vidanger
l'huile du moteur.
2.
Déposer les culasses. Voir Dépose de culasse.
3.
Déposer le carter d'huile. Retirer le conduit d'aspi-
ration de la pompe à huile.
4.
Monter les plaques de maintien de chemise 6847
avant de déposer les pistons. Si une chemise ve-
nait à se déplacer pendant le retrait d'un piston, il
faudra également déposer la chemise car il y a de
grands risques que des impuretés s'infiltrent entre
les pièces et entraînent des fuites.
Dépose de l'axe de piston
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2
) en-
5.
Faire tourner le moteur pour amener le piston du
cylindre concerné au point mort bas. Démonter
les chapeaux de palier avec les coussinets infé-
rieurs.
6.
Taper légèrement sur la bielle pour faire sortir le
piston et dégager les segments de piston de la
chemise de cylindre.
NB ! Attention de na pas endommager les gi-
cleurs de refroidissement de piston. Soulever le
piston avec sa bielle.
7.
Déposer les segments à l'aide d'une pince à seg-
ments.
8.
Retirer le circlip qui maintient l'axe de piston et le
retirer lentement avec le mandrin 2071.
Contrôle et mesure des segments
Contrôler les surfaces d'usure et les côtés. Des ta-
ches noires sur le surfaces signifient un mauvais con-
tact et demandent le remplacement des segments. La
consommation d'huile est également déterminante
pour le remplacement des segments.
Vérifier la coupe de segment, voir figure. Pour la me-
sure, amener le segment au-dessous du point mort
bas, à l'aide d'un piston. Remplacer les segments si
la coupe atteint ou dépasse 1,5 mm.
Par ailleurs, les segments doivent être remplacés si
l'on note une usure sensible ou d'ovalisation dans les
cylindres, les segments ne prenant souvent pas la po-
sition qu'ils avaient avant la dépose.
Vérifier également la coupe des segments neufs. Pour
les cotes, voir le manuel d'atelier, Caractéristiques
techniques .
Contrôle de la coupe de segment
Réparations – Bloc-moteur
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