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N39479
Méthode de démarrage du moteur
N'utilisez cette procédure que pour mettre le moteur en marche ; elle est conçue pour protéger le moteur et
l'environnement.
Plusieurs facteurs peuvent affecter le démarrage du moteur, notamment :
• La puissance des batteries.
• Les performances du démarreur.
• La viscosité de l'huile de graissage.
• L'installation d'un système de démarrage à froid.
Les moteurs diesel ont besoin d'un dispositif d'aide au démarrage à froid pour démarrer à des températures
ambiantes extrêmement basses. Ces moteurs sont équipés en série de bougies de préchauffage. Leur
utilisation n'est nécessaire que lorsque la température ambiante est inférieure à -5
Avant de mettre le moteur en marche, l'opérateur doit comprendre parfaitement les commandes et leur
utilisation.
Préparatifs de démarrage du moteur
1. Vérifiez que le réservoir de carburant est suffisamment rempli pour le voyage.
2. Vérifiez que la commande d'alimentation en carburant (le cas échéant) est en position ouverte.
3. Vérifiez que la crépine de la prise d'eau est propre.
4. Ouvrez la prise d'eau.
5. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
6. Vérifiez le niveau d'huile de graissage dans le carter.
Attention: N'utilisez jamais de carburants de type éther.
Démarrage du moteur avec le panneau de commande optionnel - fonctionnement local
Pour mettre le moteur en marche, procédez comme suit :
1. Tournez le commutateur de commande du moteur (C4) en position de démarrage manuel (C3)
2. La temporisation de préchauffage démarre si elle est configurée. Le démarreur se met à fonctionner lorsque
la temporisation est écoulée.
Note: Lorsque le moteur démarre, le démarreur est désengagé et verrouillé.
3. Si le moteur ne démarre pas, le module de commande (C1) laisse refroidir le démarreur pendant une durée
prédéfinie. Le démarreur est à nouveau actionné lorsque cette durée est écoulée.
Note: Le message ''Failed to Start'' (échec du démarrage) s'affiche et une diode clignote après trois tentatives
infructueuses de démarrage du moteur. Dans ce cas, tournez le commutateur de commande de du moteur
(C4) en position Arrêt/réinitialisation (C2). Recherchez la raison de l'échec du démarrage du moteur avant de
faire de nouvelles tentatives.
4. Lorsque le moteur démarre, la temporisation de protection contre les défauts est activée, ce qui permet au
moteur de se stabiliser avant que le système de protection contre les défauts ne soit activé. A la fin de la
temporisation, la protection contre les défauts est disponible. La charge de l'alternateur peut maintenant
être appliquée au moteur.
Chapitre 3
C
O
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