GRAUPNER heim UNI-Mechanik 2000 Mode D'emploi page 9

Zur Anpassung unterschiedlicher Motoren kann die Getriebeübersetzung der UNI-Mechanik
2000 über die Zahnräder der ersten Stufe verändert werden (siehe auch Tabelle S. 6):
• Für normal große Modelle mit ca. 150 cm Rotordurchmesser wird bei Verwendung eines
leistungsstarken 10ccm-Zweitaktmotors die Übersetzung 9:1 verwendet, wobei das Ritzel
der Kupplungsglocke 24 Zähne besitzt, das darin eingreifende Stirnzahnrad 54 Zähne.
• Für 15ccm-Zweitaktmotoren bei Rotordurchmessern ab 180 cm ist die Übersetzung 10:1
vorgesehen, mit einem Kupplungsritzel mit 22 Zähnen und dem Stirnzahnrad mit wiederum
54 Zähnen.
• Für 15ccm-Zweitaktmotoren und ca. 150 cm Rotordurchmesser wird im Interesse einer opti-
malen Geräuschdämpfung die Übersetzung 7,7:1 verwendet, die mit einem Kupplungsritzel
mit 26 Zähnen und einem Stirnrad mit 50 Zähnen erreicht wird.
Je nach vorgesehener Übersetzung wird also entweder der Zahnkranz 4448.107A (54 Zähne)
oder der Zahnkranz 4448.107C (50 Zähne) auf den Flansch 4448.107D aufgesteckt und mit
drei Senkkopfschrauben M3x10 befestigt. Schrauben gut festziehen, aber den Zahnkranz nicht
verspannen, damit das Zahnrad später ohne Taumelschlag läuft.
Oberen Lagerträger 4448.11 zunächst lose auf die Welle auffädeln (Einbaurichtung beachten,
die Öffnung dieses Lagerträgers weist nach oben), dann das obere Lager 4448.31 aufschieben,
gefolgt von einer Passscheibe und dem zuvor montierten Zahnrad. Die Querbohrungen von
Welle und Zahnradflansch zur Deckung bringen und Rollstift 4618.65 vorsichtig eindrücken, je-
doch nur so weit, dass er in die Welle hineinreicht und ggf. wieder herausgezogen werden kann.
UNI-Mechanik 2000
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