Index Introduction ................4 Centre de service ..............4 Utilisation propre ..............5 Contenu de la livraison ............5 Explication des symboles ............6 Notes de sécurité ..............6 Outils et adhésifs nécessaires (non incluses) ......8 Accessoires conseillés (non incluses) ........8 Assemblage du modèle ............
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Groupe de référence Le X44 n’est pas un jeu. Il ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. L’utilisation du X44 est réservée pour les modélistes expérimentés. Si vous n’avez pas assez d’expérience avec des modèles radio-commandés, nous vous recommandons de...
Explication des symboles Toujours suivre les consignes marqués par les symboles ATTEN- TION et MISE EN GUARDE. Les mots MISE EN GUARDE Indiquent le risque de potentielles blessures graves, le mot de signal ATTEN- TION Indique les blessures mineurs Le NOTE indique des informations importantes qui devraient vous alerter des dommages matériels potentiel.
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Contrôles avant le démarrage Avant chaque utilisation, vérifier le bon fonctionnement. Pour ce allumez l’émetteur et le système récepteur. Vérifiez que toutes les commandes sont en position neutre, qu’ils fonc- tionnent correctement et se tournent du bon côté. Lorsque voler un modèle réduit d’avion pour la première fois, il est avantageux si une aide expérimenté...
Outils et adhésifs nécessaires (non incluses) Clé Allen de 1,5 mm Superglue * No.5821 Activateur pour adhésifs instantanés * No.953.150 Tournevis cruciforme *. * Ces éléments sont nécessaires pour les réparations. Accessoires conseillés (non incluses) mz-12 HoTT No. S1002.DE ...
Toujours monter les hélices seulement après une vérification générale complète. Le FLIGHT CONTROL X 44 Câble de connexion X44 Flight Control (à gauche). Le récepteur optionnel (à droite) installé à sa côté. Les entrées sont affectées pour les fonctions suivantes.
Le FLIGHT CONTROL est une unité électronique très complexe, qui stabilise l’aérodynamique du modèle sur plusieurs gyros- copes. Les deux ailerons / tangage de l’aile arrière et le contrôle de la vitesse de chaque moteur brushless sont contrôlés par cette unité. NOTE Notez que le modèle doit être tenu après la connexion du connecteur XT-60 dans une position stable sur une surface...
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Arrangement des hélices (A = rotation horaire) et (B = rotation antihoraire) Sens de rotation des hélices 1 = Moteur horaire 2 = Moteur antihoraire hélice (.L) hélice (.R) 4 = Moteur antihoraire 3 = Moteur horaire hélice (.R) hélice (.L) ATTENTION Risque de blessure par des débris volants.
Le centre de gravité Le centre de gravité de la X44 est situé 121-131 mm du bord d’attaque des ailes. Si l’accu LiPo recommandé est utilisé, le centre de gravité est automatiquement ajusté correctement. Le centre de gravité peut être testé pour le contrôle en maintenant le modèle avec deux doigts sous le centre de gravité...
90 ° par un commutateur sur l’émetteur, de cette façon vous pouvez convertir avant ou pendant le vol de mode héli au mode avion ou vice versa. Le X44 vole en mode héli comme un hélicoptère et peut être piloté comme un modèle d’avion acrobatique en mode avion.
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Déclaration de conformité Graupner déclare que le produit est conforme aux exigences des normes CE Moteur brushless KV 1000 EN 61000-6-1: 2007; EN 61000-6-3: 2007/A1: 2011 Régulateur de vitesse 12 A EN55014-1: 2006+A1: 2009 EN55014-2: 1997+A2: 2008 Servo EN 6100-6-3: 2007+A1: 2011...