GRAUPNER heim UNI-Mechanik 2000 Mode D'emploi page 124

Les tringleries coudées 4618.150 devront encore être réglée pour obtenir la plage de réglage
possible du Pas maximum, en procédant comme suit :
Pousser le plateau cyclique totalement vers le haut, pour cela déconnecter le cas échéant les
chapes à rotule sur l'anneau extérieur.
Le plateau cyclique doit alors buter exactement contre le compensateur de Pas, lorsque lui-
même touche le bord inférieur de la tête du rotor.
Si ce n'est pas le cas, les tringleries coudées devront être réglées comme suit :
Le plateau cyclique bute contre le compensateur de Pas, mais il subsiste encore un espace
entre
celui-ci et la tête du rotor :
Le compensateur de Pas bute contre la tête du rotor, mais il subsiste encore un espace
entre le plateau cyclique et le compensateur de Pas :
Veiller absolument à régler identiquement les deux tringleries afin qu'elles aient la même
longueur.
Terminer par un réglage fin du rotor auxilliaire de façon à ce que les palettes Hiller soient
parallèles au plateau cyclique lorsque celui-ci est aligné horizontalement. Pour cela, régler les
tringleries 4618.150 en sens contraire sur la même valeur, mais jamais une seule tringlerie!
Les deux tringleries entre le plateau cyclique et les leviers de mixage à régler de la facon
suivante:
La plage de réglage de l'incidence des pales du rotor dépend entre autre également de la
position de montage de la rotule des double-chapes (entre la barre des palettes et le levier de
mixage): le montage de la rotule dans le trou extérieur augmente la plage de Pas d'environ 4,5°
vis-à-vis du montage dans le trou intérieur.
La position milieu du servo donne les angles d'incidence de pale suivants:
(Le réglage définitif du Pas pour le vol stationnaire se fera par l'option correspondante dans l'émetteur!)
Longueur Pas pour le vol stationnaire
„X" (Rotule intérieure)
43 mm
0°
46 mm
3°
48 mm
5,5°
Raccourcir les deux tringleries.
Pas pour le vol stationnaire
(Rotule extérieure)
0°
4°
7°
32
MECANIQUE UNI 2000
Rallonger les deux tringleries.
Remarque
Pour le vol en "3D"
Réglage normal, également adapté
pour le stationnaire et la voltige
Vol stationnaire avec un faible
régime du rotor principal