Einstellarbeiten - GRAUPNER heim UNI-Mechanik 2000 Mode D'emploi

9. Einstellarbeiten

9.1 Einstellen der zyklischen Steuerung
Die Grundeinstellung von Roll- und Nicksteuerung sollte bereits korrekt sein, wenn die Gestän-
ge gemäß Anleitung montiert wurden. Da die Einhängepunkte der Gestänge an den Servohe-
beln vorgegeben sind, werden die Einstellungen der Servowege später über die elektronischen
Einstelloptionen am Sender vorgenommen. Dabei darauf achten, dass der Servoweg nicht zu
groß eingestellt wird und auch bei Endstellung des Steuerknüppels für Roll- und Nicksteuerung
die Taumelscheibe nicht an der Hauptrotorwelle anschlägt, wodurch sie durch die Pitchsteue-
rung nicht mehr leichtgängig axial bewegt werden könnte.
9.2 Hauptrotor-Pitcheinstellung
Die Pitcheinstellwerte werden mit einer Einstellwinkellehre (Sonderzubehör, nicht im Bausatz
enthalten) gemessen. Die folgenden Tabelle enthält Anhaltswerte; die tatsächlich erforderlichen
Werte hängen von den verwendeten Rotorblättern und vom Modell ab.
Schwebeflug und Training
Kunstflug
Autorotation
Die Pitcheinstellungen werden am besten im Sender vorgenommen wie folgt:
1. Schwebeflug-Pitch messen und korrekt einstellen
2. Pitch-Maximum und -Minimum messen und über die Pitchkurveneinstellung des Senders
justieren gemäß den nachfolgenden Diagrammen
9.3 Einstellen der Vergaserbetätigung
Die nachfolgenden Diagramme zeigen mögliche Vergaser-Steuerkurven:
• Die schwebeflugoptimierte Gaskurve ergibt weiche Steuerreaktionen im
Schwebeflugbereich.
• Die oben angegebenen Werte hängen stark ab vom verwendeten Motor, Kraftstoff,
Schalldämpfer usw.; sie müssen daher durch praktische Versuche angepasst werden.
Minimum Schwebeflug
-2° 5,5°...6°
-4° 5°... 5,5°
-4°
38
UNI-Mechanik 2000
Maximum
12°
8°... 9°
5,5° 13°