GRAUPNER heim UNI-Mechanik 2000 Mode D'emploi page 2

Vorwort
Die Graupner/Heim UNI-Mechanik 2000 ist eine selbsttragende Hubschraubermechanik für
10ccm ... 15 ccm Zweitaktmotoren.
In Verbindung mit einem separat zu erwerbenden Rumpfbausatz entsteht ein hochmoderner
Universal-Modellhubschrauber, der sich gleichermaßen für das Training wie für den Kunstflug
und für Wettbewerbseinsätze eignet.
Durch die gute Zugänglichkeit aller Komponenten werden die anfallenden Wartungs- und Re-
paraturarbeiten auf dem Flugfeld und in der Werkstatt in hohem Maße erleichtert.
Die UNI-Mechanik 2000 kann sowohl mit einer einfachen Kabine und Rohr-Heckausleger
versehen als Trainer für Anfänger- und Fortgeschrittenentraining eingesetzt, als auch in ver-
schiedene, formschöne GfK-Rümpfe eingebaut werden. In jedem Fall entsteht dabei ein
Helikoptermodell, das durch die Verwendung von hochfestem, schwingungsabsorbierendem,
glasfaserverstärktem Polyamid ein sehr niedriges Fluggewicht und damit hohe Leistungsreser-
ven aufweist, welche einerseits vom erfahrenen Piloten zu kraftvollem Kunstflug genutzt werden
können, andererseits dem Anfänger großzügigen Reserven bieten für eine nicht ganz optimale
Einstellung des Modells und für zusätzliche Anbauten, wie beispielsweise Trainings-
landegestelle etc.
Die Graupner/Heim UNI-Mechanik 2000 zeichnet sich unter anderem aus durch folgende
Konstruktionsmerkmale:
• Aufbau der Mechanik weitestgehend aus schwingungsabsorbierendem, ermüdungsfreiem,
hochfestem glasfaserverstärktem Polyamid.
• Zweistufig ausgelegtes Hauptgetriebe mit gefrästen Zahnrädern aus Delrin für guten
Wirkungsgrad und hohe Standfestigkeit.
• Auswechselbare Zahnräder ermöglichen die Anpassung der Getriebeübersetzung an
unterschiedliche Modellgrößen und Hauptrotordurchmesser.
• Hervorragende Zugänglichkeit zu allen wichtigen Komponenten; dadurch hohe Reparatur-
und Wartungsfreundlichkeit.
• Spielfreie, steife und direkte Anlenkungen der Steuerfunktionen durch Einbau der Servos
unmittelbar unter der Taumelscheibe. Präzise Steuerfolgsamkeit durch Verlagerung aller
erforderlichen Mischungen in die Senderelektronik.
• Hoch wirksames Gebläse für die Motorkühlung
• "Inline"-Anordnung des Schalldämpfers im Unterbau der Mechanik ermöglicht eine geringe
Rumpfbreite und ist ideal geeignet für Motoren mit Heckauslass; Seitenauslaßmotoren sind
jedoch ebenfalls einsetzbar
UNI-Mechanik 2000
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