Virages En Vol - Reely Cessna 182 RTF Notice D'emploi

c) Virages en vol
Les virages en vol sont commandés par la gouverne de direction sur le modèle avec le numéro de
commande 230185 (sans ailerons).
Dès que l'inclinaison souhaitée est atteinte, faites revenir le levier de commande en position centrale.
En tirant maintenant doucement sur le levier de commande de la gouverne de profondeur, il est pos-
sible de prendre des virages en gardant la même hauteur de vol.
Si l'avion perd de la hauteur dans le virage, c'est que le levier de commande de la gou-
verne de profondeur n'a pas été suffisamment tiré.
Si l'avion prend trop de hauteur dans le virage, c'est que le levier de commande de la
gouverne de profondeur a été tiré exagérément.
Une fois que l'avion vole à la hauteur désirée, un coup bref de gouverne de direction dans la direction
opposée remet l'avion à l'horizontale et la gouverne de profondeur est également remise en position
centrale.
Les virages en vol sont commandés par les ailerons sur le modèle avec le numéro de commande 233770
(avec ailerons).
Dès que l'inclinaison souhaitée est atteinte, faites revenir les ailerons en position centrale. En tirant
maintenant doucement sur le levier de commande de la gouverne de profondeur, il est possible de
prendre des virages en gardant la même hauteur de vol.
Si l'avion perd de la hauteur dans le virage, c'est que le levier de commande de la gou-
verne de profondeur n'a pas été suffisamment tiré.
Si l'avion prend trop de hauteur dans le virage, c'est que le levier de commande de la
gouverne de profondeur a été tiré exagérément.
Une fois que l'avion vole à la hauteur désirée, un braquage bref des ailerons dans la direction oppo-
sée remet l'avion à l'horizontale et la gouverne de profondeur est également remise en position cen-
trale.
En principe, les virages peuvent être également pris seulement avec les gouvernes de
direction et de profondeur. Au besoin, les ailerons peuvent être utilisés en plus. Si les
ailerons sont utilisés inversement à la gouverne de direction, il est possible de prendre
des virages extrêmement plats avec inclinaison minime de l'avion.
Attention !
Veillez toujours à une vitesse suffisante pendant le vol. Si vous tirez trop fort sur le levier
de commande de la gouverne de profondeur, le modèle ralentit trop et risque de décro-
cher sur le côté par dessus une aile.
C'est pourquoi, il est recommandé de voler au début à une altitude de sécurité suffisante
afin de se familiariser avec les réactions du modèle. Cependant, ne pas faire voler le
modèle trop loin afin de pouvoir bien juger de la situation de vol à tout moment.
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