Le Premier Vol; Virages En Vol - Reely Piper J3 Cub Notice D'emploi

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17.

Le premier vol

Avant le premier décollage, l'accu de propulsion doit être rechargé en suivant les instructions fournies dans la section
« Charge de l'accu de propulsion ». Vous pouvez tester la capacité restante des piles de l'émetteur à l'aide d'un
testeur de piles. Après avoir rapidement contrôlé la fonction du moteur ainsi que les débattements des gouvernes de
profondeur et de direction, votre modèle réduit est prêt pour le premier vol.
Choisissez une pièce appropriée pour l'utilisation de votre modèle réduit. Nous vous conseillons d'effectuer les premiers
essais dans une grande prairie, un terrain de sport ou de modélisme ou un grand entrepôt ou une salle de sport.
Lorsque vous maîtrisez le modèle réduit, vous pouvez également le faire voler dans un jardin ou dans des pièces plus
petites.
Si vous réalisez le premier vol en plein air, choisissez un jour sans vent ou peu venté.
a) Le décollage
En principe, il est possible de faire décoller le modèle réduit sans l'aide d'une autre personne ou à partir de surfaces
lisses. Pour le premier vol, nous vous recommandons de demander à quelqu'un de tenir le modèle réduit durant le
décollage. Vous deux mains resteront ainsi libres pour le pilotage et vous pourrez entièrement vous concentrer sur le
modèle réduit.
Si vous faites voler le modèle réduit en extérieur, vous devez décoller et atterrir contre le vent. Ne décollez pas au
centre de la pièce, choisissez plutôt un coin de la pièce. Vous disposerez ainsi d'un plus grand espace pour voler en
rond dans la pièce.
Notre conseil :
pour pouvoir reconnaître l'assiette correcte de votre modèle réduit, tenez-vous sur le côté, derrière votre
assistant, et regardez dans le sens du vol le modèle réduit en train de décoller.
La deuxième personne doit tenir le modèle réduit en plaçant le pouce et l'index sur le fuselage, au-dessous des
surfaces portantes. Accélérez lentement et faites tourner le moteur à pleine puissance. La seconde personne devra
ensuite lancer le modèle réduit en douceur vers l'avant.
Le modèle réduit doit alors s'élever avec un angle plat. Essayez de le commander aussi peu que possible. Seulement
si le modèle réduit change de lui-même son assiette, et qu'il effectue par ex. un virage, prend trop d'altitude ou dirige
le nez vers le bas, corrigez alors l'assiette de vol à l'aide des commandes nécessaires.
Lorsque le modèle réduit est en assiette normale, il suffit d'actionner légèrement ou brièvement le levier de commande
de l'émetteur pour corriger son assiette ou pour changer la direction.
Dès que l'altitude de vol souhaitée est atteinte, réduisez la puissance du moteur et prenez le premier virage.
b) Les virages en vol
Les virages en vol sont amorcés avec la gouverne de direction, le modèle réduit s'incline alors sur le côté. Dès que
l'inclinaison souhaitée du modèle réduit est atteinte, faites revenir le levier de commande en position centrale. En
tirant en même temps doucement sur le levier de commande de la gouverne de profondeur, il est possible de prendre
des virages en gardant la même hauteur de vol.
Une fois que le modèle réduit vole dans la direction souhaitée, un coup bref de gouverne de direction dans la direction
opposée remet l'avion à l'horizontale et la gouverne de profondeur retourne en position médiane. N'essayez pas, au
début, de prendre des virages trop serrés et veillez également à ce que l'altitude de vol reste constante dans les
virages.
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