Canalisations De Carburant Haute Pression; Pompe À Eau - Contrôle - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

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Entretien
Pompe à eau - Contrôle
•
Vérifier que le faisceau de câblage n'est pas
endommagé.
Les courroies des poulies à multiples cannelures
doivent être remplacées en tant qu'ensembles
assortis. Si une seule courroie est remplacée, la
courroie recevra plus de charge que les courroies
qui ne sont pas remplacées. Les courroies
plus anciennes sont distendues. La charge
supplémentaire peut entraîner la rupture de la
courroie neuve.
Canalisations de carburant haute
pression
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
toute intervention sur les canalisations de carburant
afin que la pression s'évacue des canalisations de
carburant haute pression. Au besoin, procéder à des
réglages mineurs. Réparer toute fuite au niveau du
circuit de carburant basse pression et des circuits
de refroidissement, de graissage ou pneumatique.
Remplacer toute canalisation de carburant haute
pression qui fuit. Se référer au document Démontage
et montage, "Canalisations d'injection - Pose".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Généralités".
Vérifier visuellement que les canalisations de
carburant haute pression ne sont pas endommagées
et qu'elles ne présentent pas de traces de fuite de
carburant. Remplacer les canalisations de carburant
haute pression endommagées ou présentant des
traces de fuite.
S'assurer que toutes les attaches des canalisations
de carburant haute pression sont en place et qu'elles
ne sont pas desserrées.
•
Contrôler le reste du circuit de carburant pour
vérifier qu'il n'y a pas de fuites. Rechercher les
colliers de canalisation de carburant desserrés.
•
Vidanger quotidiennement l'eau et le dépôt du
réservoir de carburant afin de s'assurer que seul
du carburant propre pénètre dans le circuit de
carburant.
•
Vérifier qu'il n'y a pas de connexions desserrées
au niveau du câblage et des faisceaux de câblage
et rechercher les câbles usés ou effilochés. Vérifier
qu'il n'y a pas d'attache à tête d'équerre desserrée
ou manquante.
•
S'assurer que la tresse de masse est en bon état
et qu'elle est bien connectée.
•
Débrancher tout chargeur de batterie non protégé
contre les ponctions de courant du démarreur.
Vérifier l'état et le niveau d'électrolyte des batteries,
sauf si le moteur est équipé d'une batterie sans
entretien.
•
Contrôler l'état des indicateurs. Remplacer les
indicateurs fissurés. Remplacer tout indicateur qui
ne peut pas être étalonné.
Pompe à eau - Contrôle
Une défaillance de la pompe à eau risque de
provoquer de graves surchauffes du moteur et
d'occasionner les problèmes suivants:
•
Fissures dans la culasse
•
Grippage d'un piston
•
Autre endommagement potentiel du moteur
SFBU8172-02
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