Perkins 1104D Utilisation Et Entretien page 63

SFBU8172-02
Nota: Les moteurs fabriqués par Perkins sont
homologués parallèlement à l'utilisation des
carburants conseillés par l'Agence américaine
de protection de l'environnement (EPA) et par
l'organisme d'homologation européenne. Perkins
n'homologue pas de moteurs utilisant d'autres
carburants. Il incombe à l'utilisateur du moteur
d'utiliser le carburant correct recommandé par le
constructeur et autorisé par l'EPA ou les autres
organismes de réglementation applicables.
Recommandation concernant l'emploi de
biodiesel
L'emploi de carburants à esters méthyliques d'acide
gras (FAME) est autorisé. Toutefois, les conditions
suivantes s'appliquent:
•
Le carburant à esters méthyliques d'acide gras
(FAME) doit satisfaire à la norme EN14214.
•
Une solution avec 5 pour cent maximum d'esters
méthyliques d'acide gras (FAME) peut être utilisée
dans le carburant diesel minéral à huile à condition
que le carburant soit conforme à la spécification
de carburant indiquée dans le tableau 9. Ce
mélange est communément appelé B5. Aucune
solution supérieure à 5% n'est autorisée. Les
concentrations supérieures à 5% entraîneront
une réduction de la durée de service du produit
et une éventuelle défaillance de l'équipement de
l'injection.
Nota: Lorsque du biodiesel ou un mélange de
biodiesel est utilisé, il incombe à l'utilisateur d'obtenir
les exemptions locales, régionales et/ou nationales
appropriées nécessaires à l'emploi de biodiesel dans
un moteur Perkins qui est réglementé par les normes
antipollution. Le biodiesel conforme à la norme EN
14214 est autorisé. Le biodiesel doit être mélangé
avec un carburant diesel distillé autorisé suivant
les pourcentages maximum indiqués. Néanmoins,
les recommandations de fonctionnement suivantes
doivent être suivies:
•
L'emploi de biodiesel peut avoir une incidence sur
l'intervalle de vidange d'huile. Utiliser l'analyse
S·O·S des huiles pour surveiller l'état de l'huile
moteur. Utiliser l'analyse S·O·S des huiles
également pour déterminer l'intervalle de vidange
d'huile optimal.
•
Se faire confirmer que l'emploi de ce biodiesel est
autorisé par le fabricant de filtres à carburant.
•
Si l'on compare les carburants distillés au
biodiesel, le biodiesel fournit entre 5% et 7% moins
d'énergie par litre. Ne PAS modifier la puissance
du moteur pour compenser la perte de puissance.
Cela permettra d'éviter des problèmes de moteur
lorsqu'il est reconverti entièrement au carburant
diesel distillé.
•
La compatibilité des élastomères avec le biodiesel
fait actuellement l'objet d'études. L'état des joints
et des flexibles doit être surveillé régulièrement.
•
Le biodiesel peut poser des problèmes de stockage
et de fonctionnement à de basses températures
ambiantes. À de basses températures ambiantes,
il faudra éventuellement stocker le carburant dans
un local chauffé ou une cuve de stockage chauffée.
Le circuit de carburant peut nécessiter des
carburants, des filtres et des réservoirs chauffés.
Les filtres peuvent se colmater et le carburant
dans le réservoir peut se solidifier à de basses
températures ambiantes si des précautions ne sont
pas prises. Consulter le fournisseur de biodiesel
pour de l'aide concernant le mélange et l'obtention
du carburant au point de trouble approprié.
•
Le biodiesel a une résistance à l'oxydation réduite
ce qui peut entraîner des problèmes de stockage
à long terme. La résistance à l'oxydation réduite
peut accélérer l'oxydation du carburant dans le
circuit de carburant. Cela est particulièrement
vrai dans les moteurs avec circuits de carburant
électroniques parce que ces moteurs fonctionnent
à des températures plus élevées. Consulter le
fournisseur de carburant concernant les additifs
pour la résistance à l'oxydation.
•
Le biodiesel est un carburant qui peut être
produit à partir d'un grand nombre de matières
premières. La matière première utilisée peut
affecter les performances du produit. Deux des
caractéristiques du carburant qui sont affectées
sont le débit à froid et la résistance à l'oxydation.
Contacter le fournisseur de carburant pour être
bien conseillé.
•
Le biodiesel ou les mélanges de biodiesel ne sont
pas recommandés pour les moteurs fonctionnant
occasionnellement. Cela en raison de la faible
résistance à l'oxydation. Si l'utilisateur accepte
ce risque, limiter le biodiesel à un maximum de
B5. Exemples d'applications dans lesquelles il
est préférable de limiter l'utilisation de biodiesel:
Groupes électrogènes de secours et Certains
véhicules de secours
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Entretien
Contenances