Table des Matières
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Motori Elettrici
Motori elettrici / Electric motors / Moteurs électriques / Elektromotoren / Motores eléctricos / 电动机
Freno FM (in corrente continua) / FM brake (DC) / Frein FM (à courant continu) /
Freno FM (in corrente continua)
Componenti:
1. Corpo magnete
2. Ancora mobile
3. Disco freno
4. Mozzo trascinatore
5. Leva sblocco (in opzione)
6. Cuffia protezione (in opzione)
7. Molle di spinta
8. V-ring (a richiesta - abbinato a cuffia protezione)
9. Vite di fissaggio
10. Dado di bloccaggio
11. Grano regolazione mom. frenante (a richiesta)
12. Linguetta
13. Anello seeger
14. Scudo in ghisa
15. O-ring antivibrazione
16. Volano d'inerzia (in opzione)
17. Anello inox antiincollaggio (in opzione)
Legenda Tabella
S
= traferro nominale [mm]
n
S
= traferro massimo [mm]
max
X = gioco leva di sblocco [mm]
J
= momento d'inerzia disco freno [kgcm2]
B
W = massima energia dissipabile dal freno [MJ]
W
= energia dissipabile tra due regolazioni successi-
1
ve del traferro da Sn a Smax [MJ]
t
= tempo di sblocco freno con raddrizzatore a
1
distacco normale (NBR, RSD) [ms]
t
= tempo di sblocco freno con raddrizzatore a
11
distacco rapido (SBR, RRSD) [ms]
t
= tempo di salita momento frenante – apertura
2
lato alternata [ms]
t
= tempo di salita momento frenante – apertura
22
lato continua [ms]
m
= peso [kg]
B
P
= potenza assorbita [W]
a
M
= coppie frenanti disponibili [Nm]
B
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www.motovario-group.com
FM-Bremse (Gleichstrom) / Freno FM (en corriente continua) / FM 制动器 (DC)
FM brake (DC)
Components:
1. Brake magnet
2. Moving coil
3. Brake disk
4. Drive hub
5. Release lever (optional)
6. Boot (optional)
7. Thrust springs
8. V-ring (on request - in combination with protective boot)
9. Mounting bolt
10. Locknuts
11. Braking torque adjuster screw (on request)
12. Key
13. Circlip
14. Cast iron shield
15. Vibration damping O-ring
16. Flywheel (optional)
17. Anti-seizing stainless steel washer (optional)
Table legend
S
n
S
max
X = release lever play [mm]
J
B
W = maximum energy which can be dissipated by
brake [MJ]
W
1
t
1
t
11
t
2
t
22
m
B
P
a
M
B
= nominal airgap [mm]
= maximum airgap [mm]
= brake disk moment of inertia [kgcm2]
= energy which can be dissipated between two
successive adjustments of airgap from Sn to
Smax [MJ]
= brake release time with normal detachment
rectifier (NBR, RSD) [ms]
= brake release time with rapid detachment recti-
fier (SBR, RRSD) [ms]
= brake response time – AC side opening [ms]
= brake response time – DC side opening [ms]
= weight [kg]
= power absorption [W]
= brake moments available [Nm]
Frein FM (à courant continu)
Composants :
1. Bobine magnétique
2. Armature mobile
3. Disque frein
4. Moyeu entraînant
5. Levier de déblocage (en option)
6. Jupe de protection (en option)
7. Ressorts poussée
8. Bague en V (sur demande – jumelée à une jupe
de protection)
9. Vis de fixation
10. Ecrou de blocage
11. Goujon de réglage du moment de freinage (sur
demande)
12. Clavette
13. Anneau Seeger
14. Plaque en fonte
15. O-ring anti-vibration
16. Volant d'inertie (en option)
17. Bague inox anti-collage (en option)
Légende du tableau
S
= entrefer nominal [mm]
n
S
= entrefer maximal [mm]
max
X = jeu du levier de déblocage [mm]
J
= moment d'inertie du disque frein [kgcm2]
B
W = énergie maximale pouvant être dissipée par le frein [MJ]
W
= énergie maximale pouvant être dissipée entre
1
deux réglages successifs de l'entrefer entre Sn
et Smax [MJ]
t
= temps de déblocage du frein avec redresseur à
1
déclenchement normal (NBR, RSD) [ms]
t
= temps de déblocage du frein avec redresseur à
11
déclenchement rapide (SBR, RRSD) [ms]
t
= temps de montée du moment de freinage -
2
ouverture côté courant alternatif [ms]
t
= temps de montée du moment de freinage -
22
ouverture côté courant continu [ms]
m
= poids [kg]
B
P
= puissance absorbée [W]
a
M
= couples de freinage disponibles [Nm]
B
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