Table des Matières
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Modalità collegamento freno MS / Hookup for MS brakes / Modalité de connexion du frein MS /
Anschlussart MS-Bremse / Modalidad de conexión del freno MS / MS 制动器的接线图
1) Tempo
2) Motore
3) Freno
1) Time
2) Motor
3) Brake
1) Temps
2) Moteur
3) Frein
1) Zeit
2) Motor
3) Bremse
1) Tiempo
2) Motor
3) Freno
1) 时间
2) 电动机
3) 制动器
Anschlussart MS-Bremse
1. Direkte Speisung der Bremse: Die Speisung der
Bremse erfolgt direkt über die Klemmleiste des
Motors; sobald die Motoreinspeisung generiert
ist, wird die Bremsfunktion entlüftet; sobald
die Motoreinspeisung degeneriert, wird die
Bremsfunktion wirksam. Innerhalb dieser Phase
muss die Ansprechzeit des Bremsmomentes t2
um die Verzögerung R erhöht werden, welche
von der Trägheit der Last und von der vom Motor
gespeicherten Energie bestimmt wird. R ändert
sich je nach Motorauslastung und ist aufgrund der
Lastabhängigkeit nicht im vorhinein einschätzbar.
2. Getrennte Speisung der Bremse: Die Einspeisung
der Bremsspannung erfolgt über eine separate
Klemmkastenverdrahtung; die Merkmale T1 und
T2 werden nur durch die Bremsenart beeinflusst.
Motori elettrici / Electric motors / Moteurs électriques / Elektromotoren / Motores eléctricos / 电动机
Modalidad de conexión del
freno MS
1. Alimentación directa del freno: la alimentación
del freno deriva directamente de la bornera del
motor; al alimentar el motor, automáticamente la
bobina del freno se activa y el freno se desconec-
ta; al desconectar la alimentación al motor, la bo-
bina del freno se desactiva y el freno restablece
su acción de frenado. En esta fase, el tiempo de
subida del momento de freno t2 debe incremen-
tarse con el retraso R determinado por la inercia
de la carga y por la energía almacenada por el
motor. R varía de motor a motor y, al depender de
la carga, no puede evaluarse a priori.
2. Alimentación separada del freno: el freno se
alimenta mediante una bornera auxiliar separada
de la del motor; en este caso t1 y t2 son función
exclusiva de las características del freno.
Motori Elettrici
MS 制动的接线图
1... 制 动器直接电源：制动器直接将电动机
的接线端子断电；当电动机通电时，制
动线圈自动励磁，制动器释放；当电动
机断电时，制动线圈自动去磁，制动器
制动电动机。在该阶段中，必须将制动
响应时间.t2.添加到由负载惯量和电动机
积累的能量产生的延迟.R.上。每个电动
机的.R.都不同，由于它取决于负载，所
以不能预先进行计算。
2... 制 动器独立电源：制动器将接线端子断
电，该接线端子与电动机的接线端子分
开；在这种情况下，t1.和.t2.只取决于制
动器的特征。
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