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Motori Elettrici
Motori elettrici / Electric motors / Moteurs électriques / Elektromotoren / Motores eléctricos / 电动机
Alimentazione da inverter
I motori elettrici asincroni trifase di produzione
standard possono essere utilizzati in applicazioni a
velocità variabile se alimentati tramite inverter, fermo
restando le prescrizioni generali per le macchine
elettriche rotanti stabilite dalla IEC 60034-1.
Ciò è consentito grazie al generoso dimensionamen-
to elettromagnetico e all'accurato sistema isolante
adottato caratterizzato da un elevato margine termico
e dielettrico, tali da consentire una buona risposta
anche in caso di sovraccarichi o applicazioni a
frequenze limite.
Tutti i motori trifase sono inoltre equipaggiati di sepa-
ratori di fase, che assicurano la tenuta dell'isolamen-
to ai picchi di tensione generati dall'alimentazione
da inverter.
Applicazioni a numero di giri molto basso e molto
alto, possono richiedere l'uso della servoventilazione,
nel primo caso per migliorare il raffreddamento es-
sendo insufficiente, nel secondo caso per eliminare
il rumore causato dall'autoventilazione e per ridurre il
carico determinato dalla portata d'aria della ventola,
non più trascurabile alle alte velocità. Naturalmente i
limiti di impiego della servoventola sono strettamente
legati alle condizioni di carico (entità e durata); per
servizio continuo S1, valgono orientativamente le
indicazioni riportate sul diagramma di funzionamento
riportato in basso.
Applicazioni a velocità superiori ai 3600min-1 devono
essere oggetto di discussione con il Ns. ufficio
tecnico.
Si ricorda che nella gamma dei prodotti Motovario
è presente il motoinverter con controllo vettoriale
SMARTDRIVE. Per maggiori dettagli si rimanda al
catalogo specifico.
Nel funzionamento del motore elettrico asincrono
alimentato da inverter, si possono individuare due
zone di funzionamento:
Zona di funzionamento con coppia (flusso ma-
gnetico) costante: rapporto V/f costante.
(400/50 per motore avvolto per 230/400V 50Hz
collegato a Y o motore avvolto per 400/690V 50Hz
collegato a Δ e utilizzo di inverter trifase, 230/50 per
motore avvolto per 230/400V 50Hz collegato a Δ e
utilizzo di inverter monofase o trifase)
La zona considerata consente il funzionamento del
motore a coppia nominale costante fino ad un limite
inferiore (indicativamente 30 Hz per motore auto-
ventilato in servizio continuo S1 e 2 Hz per servizio
intermittente S3 o di durata limitata S2, o con motore
servoventilato in servizio continuo S1), al di sotto del
quale si ha un declassamento della coppia secondo
la curva in figura; l'andamento della coppia a bassa
frequenza è comunque dipendente dalle imposta-
zioni dell'inverter (es. funzione boost di tensione);
nel caso specifico di inverter con controllo vettoriale
(ad esempio SMARTDRIVE), la coppia nominale del
motore può essere garantita fino a pochi Hz, e anche
in servizio continuo S1 se il motore è servoventilato.
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www.motovario-group.com
Inverter power supply
Standard asynchronous three-phase motors can be
used in variable speed applications if powered by
inverters, in observance of the general prescriptions
for rotating electrical machines given in IEC 60034-1.
This is possible thanks to the generous electromag-
netic specification and effective insulation system,
with an ample thermal and dielectric margin, such as
to enable good response even in case of overloads
and limited frequency applications.
All three-phase motors are also equipped with phase
separators to ensure resistance of the insulation
to the voltage peaks generated by inverter power
supply.
Applications with an extremely high or low speed
may require the use of forced ventilation, on the one
hand to improve cooling as it is insufficient, on the
other hand to eliminate the noise caused by self-
ventilation and to decrease the load caused by the
flow rate of the air produced by the fan, that becomes
quite considerable at high speeds. Of course, the op-
erating limits of the servo-fan are strictly connected
with the conditions of load (duration and quantity); for
S1 duty, please refer to the indications given in the
operation diagram below.
Applications at speeds above 3600rpm must be
discussed with our technical service.
Note that Motovario also produces the SMART-
DRIVE vectorial inverter drive. For further informa-
tion, consult the respective catalogue.
In use, asynchronous electric motors with inverter
power supply have two operating ranges:
Constant torque (magnetic flux) range: constant
V/f ratio.
(400/50 for motor with 230/400V 50Hz star winding
connection or 400/690V 50Hz Δ winding connection
and three-phase inverter, 230/50 for 230/400V 50Hz
Δ winding connection and single- or three-phase
inverter)
This range allows the motor to run at nominal torque
down to a lower limit (approximately 30 Hz for
self-ventilated motors in S1 continuous duty and 2
Hz for S3 intermittent or S2 limited duration duty, or
with forced ventilation motor in S1 continuous duty),
below which the torque is derated as shown in the
graph; the low frequency torque curve is nonetheless
dependent on the inverter settings (e.g. voltage boost
function); in the case of a vectorial inverter (e.g. the
SMARTDRIVE), the motor's nominal torque can be
guaranteed down a few Hz, and even in S1 duty if
the motor is of the forced ventilation type.
Alimentation par variateur de
fréquence
Les moteurs électriques triphasés asynchrones de
production standard peuvent être utilisé avec vitesse
variable s'ils sont alimentés par un variateur de
fréquence, suivant les prescriptions générales pour
les machines électriques tournantes établies par la
norme IEC 60034-1.
Ceci est possible grâce au dimensionnement électro-
magnétique généreux et au système d'isolation adapté,
caractérisé par une marge thermique et diélectrique élevée,
qui permettent d'assurer une bonne tenue même en cas de
surcharges ou d'applications aux fréquences limites.
Tous les moteurs triphasés sont en outre équipés de
séparateurs de phase, qui assurent la tenue de l'iso-
lation aux pics de tension générés par l'alimentation
par variateur de fréquence.
Les applications aux vitesses très basses ou très
élevées peuvent nécessiter l'usage d'une ventilation
assistée, d'une part pour améliorer le refroidissement
qui est insuffisant, et d'autre part pour éliminer le bruit
causé par l'auto-ventilation et pour réduire la charge
engendrée par le débit d'air du ventilateur, qui n'est
plus négligeable aux vitesses élevées. Naturellement,
les limites d'emploi du ventilateur assisté sont étroite-
ment liées aux conditions de charge (entité et durée) ;
pour le service continue S1, voir les indications repor-
tées sur le diagramme de fonctionnement ci-dessous.
Les applications aux vitesses supérieures à 3600 tr/
min doivent faire l'objet de discussions avec notre
bureau technique.
Nous rappelons que la gamme de produits Motovario in-
clut le motovariateur à contrôle vectoriel SMARTDRIVE.
Pour plus de détails, consulter le catalogue spécifique.
Lors du fonctionnement du moteur électrique asyn-
chrone alimenté par variateur de fréquence, on peut
déterminer deux zones de fonctionnement :
Zone de fonctionnement avec couple (flux ma-
gnétique) constant : rapport V/f constant.
(400/50 pour moteur à enroulement pour 230/400 V
50 Hz connecté en Y ou moteur à enroulement pour
400/690 V 50 Hz connecté en Δ et utilisation d'un va-
riateur triphasé, 230/50 pour moteur à enroulement
pour 230/400 V 50 Hz connecté en Δ et utilisation
d'un variateur monophasé ou triphasé)
La zone considérée permet le fonctionnement du moteur
à un couple nominal constant jusqu'à une limite inférieure
(à titre indicatif, 30 Hz pour moteur autoventilé en service
continu S1 et 2 Hz pour service intermittent S3 ou à
durée limitée S2, ou avec moteur à ventilateur assisté
en service continu S1), en dessous de laquelle on a un
déclassement du couple selon la courbe représentée sur
la figure ; dans tous les cas, la progression du couple à
basse fréquence dépend des configurations du variateur
(ex : fonction boost de tension) ; dans le cas spécifique
d'un variateur à contrôle vectoriel (par exemple, SMAR-
TDRIVE), le couple nominal du moteur peut être garanti
jusqu'à quelques Hz, et même en service continu S1 si le
moteur est doté d'un ventilateur assisté.
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