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Démarrage
Démarrage du moteur
Nota: La pression d'huile doit augmenter dans les 15
secondes suivant le démarrage du moteur. Les
commandes électroniques du moteur surveillent la
pression d'huile. Les commandes électroniques
arrêteront le moteur si la pression d'huile est
inférieure à la normale.
4. Faire tourner le moteur sans charge jusqu'à ce que
la température de tout le liquide de refroidissement
commence à augmenter. Surveiller les instruments
pendant la période de réchauffement.
Nota: Les pressions d'huile et de carburant doivent
s'inscrire dans la plage normale sur le tableau
d'instruments. Ne pas appliquer de charge sur le
moteur tant que le manomètre d'huile n'indique pas
au moins une pression normale. Inspecter le moteur
en recherchant toute fuite ou bruit inhabituel.
Nota: Une fois que l'ECM a terminé le mode à froid,
le mode à froid ne pourra pas être réactivé tant que
l'ECM n'aura pas été placé sur ARRÊT.
Nota: Ne pas essayer de redémarrer le moteur tant
qu'il ne s'est pas complètement arrêté.
Démarrage du moteur
1. Désengager tout équipement mené par le moteur.
2. Tourner le contacteur sur la position MARCHE et
contrôler le bon fonctionnement des instruments et
des indicateurs. Se référer au constructeur
d'origine pour toute information sur le panneau de
contrôle commande de démarrage.
REMARQUE
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
3. Tourner le contacteur pour démarrer le moteur et
lorsque le moteur a démarré, relâcher le
contacteur.
4. Si le moteur ne démarre pas, répéter les étapes 2 à
3 , mais pas plus de trois fois.
5. Si le moteur ne démarre pas, se référer au cahier
Dépistage des pannes, "Le démarreur fonctionne,
mais le moteur ne démarre pas".
Démarrage à l'aide de câbles
volants
Le branchement incorrect des câbles volants peut
provoquer une explosion dangereuse.
Veiller à ce qu'il ne se produise pas d'étincelles à
proximité des batteries. Les étincelles peuvent
faire exploser les vapeurs dégagées par les batte-
ries. Veiller à ce que les extrémités des câbles vo-
lants n'entrent pas en contact entre elles ou avec
le moteur.
Nota: Si possible, déterminer d'abord la raison pour
laquelle le moteur refuse de démarrer. Se référer au
Guide de recherche et d'élimination des pannes, "Le
moteur ne démarre pas et Le démarreur tourne mais
le moteur ne démarre pas" pour plus d'informations.
Effectuer toutes les réparations nécessaires. Si le
moteur ne démarre pas à cause de l'état de la
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batterie, charger la batterie ou faire démarrer le
moteur à l'aide d'une autre batterie et de câbles
volants.
L'état de la batterie peut être de nouveau contrôlé
une fois le moteur à l'ARRÊT.
Utilisation d'une source de batterie de même tension
que le démarreur électrique. Pour les démarrages à
l'aide de câbles volants, utiliser UNIQUEMENT la mê-
me tension. L'utilisation d'une tension plus élevée dé-
tériorera le circuit électrique.
Ne pas inverser les câbles de batterie car cela risque
d'endommager l'alternateur. Le câble de masse doit
être fixé en dernier et retiré en premier.
Mettre tous les accessoires électriques HORS TEN-
SION avant de fixer les câbles volants.
Veiller à placer le commutateur général d'alimentation
sur ARRÊT avant de fixer les câbles volants sur le
moteur à faire démarrer.
1. Tourner le contacteur de démarrage du moteur en
panne sur ARRÊT. Arrêter tous les accessoires
des moteurs.
2. Brancher une extrémité positive du câble volant à
la borne positive de la batterie déchargée.
Brancher l'autre extrémité positive du câble volant
à la borne positive de la batterie de la machine de
dépannage.
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REMARQUE
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