Table des Matières
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Sécurité
Démarrage du moteur
Selon équipement, vérifier que le circuit d'éclairage
du moteur est adapté aux conditions. Selon
équipement, s'assurer que tous les feux fonctionnent
correctement.
Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Ne pas faire démarrer le moteur avec la tringlerie du
régulateur débranchée.
Ne pas contourner les circuits d'arrêt automatique.
Ne pas neutraliser les circuits d'arrêt automatique.
Les dispositifs sont destinés à éviter les blessures.
Les dispositifs sont également destinés à éviter
l'endommagement du moteur.
Démarrage du moteur
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme de l'éther. Cela peut provoquer
une explosion et des accidents corporels.
Si une pancarte d'avertissement est fixée au
contacteur de démarrage ou aux commandes, NE
PAS mettre le moteur en marche ni actionner les
commandes. Avant de mettre le moteur en marche,
se renseigner auprès de la personne qui a fixé la
pancarte.
Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Mettre le moteur en marche depuis le poste de
conduite ou au moyen du contacteur de démarrage.
Pour mettre le moteur en marche, se conformer
systématiquement à la procédure décrite dans le
Guide d'utilisation et d'entretien, "Démarrage du
moteur" (chapitre Utilisation). Une bonne
connaissance de la procédure appropriée contribuera
à éviter de graves détériorations aux pièces du
moteur. Cela contribuera aussi à éviter des
blessures.
Pour garantir le bon fonctionnement du réchauffeur
d'eau des chemises (selon équipement), contrôler le
thermomètre d'eau et/ou le thermomètre d'huile
pendant que le réchauffeur fonctionne.
Les gaz d'échappement du moteur renferment des
produits de combustion qui peuvent s'avérer nocifs.
Ne mettre le moteur en marche et ne le laisser
tourner que dans un endroit bien aéré. Si le moteur
est mis en marche dans une zone fermée, évacuer
les gaz d'échappement au dehors.
Nota: Il se peut que le moteur soit équipé d'un
dispositif de démarrage à froid. Si le moteur doit
fonctionner dans des conditions particulièrement
froides, une aide au démarrage à froid
supplémentaire sera peut-être nécessaire. Le moteur
est normalement équipé du type correct d'aide au
démarrage par rapport à la zone géographique de
travail.
Arrêt du moteur
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Pour arrêter le moteur, suivre les instructions du
Guide d'utilisation et d'entretien, "Arrêt du moteur
(Utilisation)" afin d'éviter toute surchauffe du moteur
ou une usure accélérée de ses organes.
Utiliser le bouton d'arrêt d'urgence (le cas échéant)
pour les urgences UNIQUEMENT. Ne pas utiliser le
bouton d'arrêt d'urgence pour un arrêt normal du
moteur. Après un arrêt d'urgence, NE PAS remettre le
moteur en marche tant que le problème qui a
provoqué l'arrêt d'urgence n'a pas été résolu.
Arrêter le moteur si un surrégime se produit pendant
le démarrage initial d'un moteur neuf ou d'un moteur
qui a été révisé. Pour ce faire, couper l'arrivée d'air et/
ou l'alimentation en carburant du moteur.
Pour arrêter un moteur à commande électronique,
couper l'alimentation électrique.
Circuit électrique
Ne jamais débrancher le circuit ou le câble du circuit
de batterie d'un chargeur lorsque le chargeur
fonctionne. Une étincelle peut entraîner l'inflammation
des gaz combustibles qui sont produits par certaines
batteries.
Pour éviter que des étincelles n'enflamment les gaz
combustibles produits par certaines batteries, le
câble négatif "-" doit être branché en dernier depuis
la source d'alimentation externe vers la borne
négative "-" du démarreur. À défaut de borne
négative "-" , brancher le câble sur le bloc-moteur.
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