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Diagnostic du moteur
Autodiagnostic
Diagnostic du moteur
Autodiagnostic
Le module de commande électronique a la capacité
d'effectuer un autodiagnostic. Lorsqu'un problème
électronique avec une entrée ou une sortie est
détecté, un code de diagnostic est généré. Cela
indique le problème spécifique au niveau des circuits.
Un code de diagnostic faisant référence à un
problème qui existe actuellement est appelé un code
actif.
Un code de diagnostic qui est mis en mémoire est
appelé un code consigné. Toujours procéder au
traitement des codes actifs avant le traitement des
codes consignés. Les codes consignés peuvent
indiquer des problèmes intermittents.
Les codes consignés n'indiquent pas nécessairement
l'obligation de réparation. Le problème peut avoir été
résolu depuis la consignation du code. Les codes
consignés peuvent être utiles pour faciliter le
dépistage des problèmes intermittents.
Témoin de diagnostic
Le témoin de "DIAGNOSTIC" est utilisé pour
indiquer l'existence d'une anomalie active.
Un code de diagnostic d'anomalie demeurera actif
jusqu'à ce que le problème soit résolu.
Consignation des défaillances
Le système permet l'enregistrement des anomalies.
Lorsque le module de commande électronique (ECM)
émet un code de diagnostic actif, celui-ci est
consigné dans la mémoire de l'ECM. L'outil
d'entretien électronique Perkins peut récupérer les
codes qui ont été consignés. Les codes qui ont été
consignés peuvent être effacés au moyen de l'outil
d'entretien électronique Perkins . Les codes qui ont
été consignés dans l'ECM sont automatiquement
effacés de la mémoire au bout de 100 heures.
Fonctionnement du moteur
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avec des codes de diagnostic
actifs
Si un témoin de diagnostic s'allume pendant le
fonctionnement normal du moteur, c'est que le circuit
a identifié une situation qui ne se trouve pas dans la
spécification. Utiliser l'outil de diagnostic électronique
pour contrôler les codes de diagnostic actifs.
Le code de diagnostic actif doit être étudié. La cause
du problème doit être corrigée dès que possible. Si la
cause du code de diagnostic actif est corrigée et qu'il
n'y a qu'un seul code de diagnostic actif, le témoin de
diagnostic s'éteint.
Le fonctionnement et le rendement du moteur
peuvent être limités en raison du code de diagnostic
actif émis. Les taux d'accélération peuvent être plus
lents et les puissances utiles peuvent être
automatiquement réduites. Se référer au cahier
Dépistage des pannes, "Troubleshooting with a
Diagnostic Code" pour obtenir davantage de
renseignements sur la relation entre chaque code de
diagnostic actif et les effets possibles sur les
performances du moteur.
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Fonctionnement du moteur
avec des codes de diagnostic
intermittents
Si un témoin de diagnostic s'allume pendant une
utilisation normale du moteur puis qu'il s'ÉTEINT, une
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anomalie intermittente peut s'être produite. Si une
anomalie s'est produite, elle sera inscrite dans la
mémoire du module de commande électronique
(ECM).
Dans la plupart des cas, il n'est pas nécessaire
d'arrêter le moteur en raison d'un code intermittent.
Toutefois, l'utilisateur doit récupérer les codes
d'anomalie consignés et doit se référer aux
informations correspondantes permettant d'identifier
la nature de l'anomalie. L'utilisateur doit consigner
toute observation qui aurait pu faire allumer le témoin:
• Manque de puissance
• Limites du régime moteur
• Fumée excessive, etc
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