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SFBU9063-07
Pendant le fonctionnement de la soupape de contre-
pression, des traces de gaz d'échappement peuvent
s'échapper des raccords situés dans le circuit
d'échappement.
Ralenti accéléré pour le post-
traitement
Le fonctionnement sous faible charge en continu
peut entraîner l'augmentation du régime de ralenti du
moteur à 1 200 tours par minute (TR.MIN).
L'augmentation du régime de ralenti du moteur fait
partie de la gestion du post-traitement. Le moteur
augmente uniquement le régime de ralenti lorsque
cela s'avère nécessaire et que les interverrouillages
de sécurité sont en place. Le moteur peut continuer à
être utilisé normalement. L'augmentation du régime
de ralenti est moins utilisée lorsque le moteur tourne
pendant de longues périodes sous forte charge.
Des moteurs à vitesse constante et des moteurs
tournant au régime de ralenti égal ou supérieur à 1
200 TR.MIN ne nécessitent pas d'augmentation du
régime de ralenti.
Enclenchement des
équipements menés
1. Faire tourner le moteur à la moitié du régime
nominal autant que possible.
2. Mettre en prise l'équipement mené, à vide autant
que possible.
Des démarrages interrompus sollicitent la
transmission de manière excessive. Des
démarrages interrompus gaspillent également du
carburant. Pour mettre l'équipement mené en
mouvement, embrayer en douceur sans aucune
charge sur l'équipement. Cette méthode doit
procurer une mise en marche facile et sans à-
coups. Le régime moteur ne doit pas augmenter et
l'embrayage ne doit pas patiner.
3. Vérifier que les valeurs affichées par les
instruments sont dans la plage normale lorsque le
moteur fonctionne à la moitié du régime nominal.
S'assurer que tous les instruments fonctionnent
correctement.
4. Accélérer jusqu'au régime nominal. Toujours
accélérer jusqu'au régime nominal avant
d'appliquer la charge.
5. Appliquer la charge. Commencer par charger
légèrement le moteur. Surveiller les instruments et
s'assurer que les équipements menés
fonctionnent correctement. Lorsque la pression
d'huile a atteint son niveau normal et que la
température commence à monter, le moteur peut
être exploité sous pleine charge. Contrôler
fréquemment les instruments et les équipements
lorsque le moteur est exploité sous charge.
Les périodes prolongées de fonctionnement au
ralenti ou sous charge partielle peuvent entraîner
une augmentation de la consommation d'huile et
la formation de calamine dans les cylindres. Les
dépôts de carbone réduisent la puissance et/ou
les performances.
Économies de carburant
L'efficacité du moteur peut avoir un effet sur la
consommation de carburant. La conception et la
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technologie de fabrication des moteurs Perkins
assurent un rendement énergétique maximal dans
toutes les applications. Suivre les procédures
conseillées afin d'obtenir des performances
optimales pendant toute la durée de vie du moteur.
• Éviter de déverser du carburant.
Le carburant se répand lorsqu'il est chaud. Le
carburant peut déborder du réservoir de carburant.
Vérifier que les canalisations de carburant ne
présentent pas de fuites. Au besoin, réparer les
canalisations de carburant.
• Tenir compte des propriétés des différents
carburants. Utiliser uniquement les carburants
conseillés. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Carburant conseillé" pour plus
d'informations.
• Ne pas laisser tourner inutilement le moteur à
vide.
Couper le moteur et plutôt que le laisser tourner au
régime de ralenti pendant de longues périodes.
• Vérifier fréquemment l'indicateur d'entretien.
Garder les éléments de filtre à air propres.
• Vérifier que le turbocompresseur fonctionne
correctement. Pour plus d'informations, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Turbocompresseur - contrôle"
• Maintenir le circuit électrique en bon état.
Chapitre Utilisation
Enclenchement des équipements menés
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