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Chapitre Utilisation
Utilisation par temps froid
• Pour les consignes sur le démarrage auxiliaire à
l'aide de câbles volants par temps froid, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, "Starting with
Jump-Start Cables." .
Viscosité d'huile de graissage
moteur
Une viscosité d'huile moteur appropriée est
essentielle. La viscosité de l'huile modifie les
propriétés de lubrification et la protection contre
l'usure fournies par l'huile pour le moteur. Se référer
au présent Guide d'utilisation et d'entretien, "Liquides
conseillés" pour les viscosités d'huile conseillées.
À des températures inférieures à −10° C (14° F), les
composants du moteur peuvent être endommagés si
le moteur fonctionne à régime élevé et en pleine
charge immédiatement après le démarrage.
Recommandations pour le liquide
de refroidissement
Protéger le circuit de refroidissement en fonction de
la température ambiante la plus basse prévue. Se
référer au présent Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour la solution de liquide de
refroidissement conseillée.
Par temps froid, vérifier fréquemment la
concentration de glycol de la solution de
refroidissement afin d'assurer une protection adaptée
contre le gel.
Réchauffeurs de bloc-moteur
Les réchauffeurs de bloc-moteur (selon équipement)
chauffent l'eau des chemises qui entoure les
chambres de combustion. Cette chaleur apporte les
fonctions suivantes:
• Facilité de démarrage.
• Durée de réchauffage réduite.
Un réchauffeur de bloc-moteur électrique peut être
mis en marche lorsque le moteur est arrêté. Un
réchauffeur de bloc dispose de 110 V cc ou de 240 V
cc. La sortie peut atteindre 750/1000W. Consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour plus d'informations.
Fonctionnement au ralenti du
moteur
Après le démarrage du moteur, le régime moteur est
régulé pendant 25 secondes maximum. Pendant le
fonctionnement au ralenti après un démarrage par
temps froid, augmenter le régime moteur de 1000 à
1200 tr/min. Cela réchauffe le moteur plus vite. Il est
plus facile de maintenir un régime de ralenti élevé
pendant des périodes prolongées en installant un
accélérateur à main. Ne pas faire tourner le moteur à
"haut régime" pour raccourcir la période de
préchauffage.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'application
d'une charge légère (charge parasite) aide à
atteindre la température de fonctionnement
minimale. La température minimale de
fonctionnement est 80° C (176° F).
Recommandations pour le
réchauffage du liquide de
refroidissement
Il faut réchauffer un moteur qui a refroidi en dessous
des températures de fonctionnement normales en
raison d'une inactivité. Cette opération doit avoir lieu
avant que le moteur soit utilisé à pleine puissance.
Dans des conditions de fonctionnement à très basse
température, le fonctionnement du moteur pendant
de brefs intervalles peut endommager la culbuterie
du moteur. Ces dégâts peuvent se produire lorsque
le moteur est mis en marche puis arrêté à plusieurs
reprises, sans le laisser fonctionner suffisamment
longtemps pour qu'il se réchauffe complètement.
Lorsque le moteur fonctionne en dessous des
températures de fonctionnement normales, le
carburant et l'huile ne sont pas complètement brûlés
dans la chambre de combustion. Ce carburant et
cette huile laissent des dépôts doux de calamine sur
les tiges de soupape. En général, ces dépôts sont
sans gravité car ils sont brûlés une fois que le moteur
tourne à la température de fonctionnement normale.
Si le moteur est mis en marche puis arrêté à
plusieurs reprises sans le laisser tourner
suffisamment longtemps pour qu'il se réchauffe
complètement, les dépôts de calamine
s'épaississent. Cela entraîne les problèmes suivants:
• Les soupapes ne peuvent pas fonctionner
librement.
• Les soupapes deviennent adhérentes.
SFBU9063-07
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