Pont Avant - Lada Niva VAZ-21213 Mode D'emploi

dÕŽtanchŽitŽ ˆ la presse ˆ lÕaide de lÕoutil ˆ 2
de profondeur dans le carter entre lÕextrŽmitŽ de
carter du rŽducteur et la surface extŽrieure de la
bague dÕŽtanchŽitŽ;
- mettre la bride avec rondelle sur le pignon dÕat-
taque; en tenant la bride par la clŽ spŽciale, serrer
lÕŽcrou qui la Þxe. Faisant le serrage contr™ler de
temps en temps le moment de rŽsistance ˆ la rotation
de pignon dÕattaque par le dynamom•tre.
Si le moment primaire de rŽsistance ˆ la rotation
Žtait 58,8 N¥cm (6 kgf¥cm) ou plus, le nouveau moment
de rŽsistance doit •tre plus ŽlevŽ, cÕest ˆ dire de 9,8 ˆ
19,6 N¥cm (de 1 ˆ 2 kgf¥cm) plus ŽlevŽ de celui pri-
maire. Au cas o• le moment primaire de rŽsistance ˆ
la rotation serait moins de 58,8 N¥cm (6 kgf¥cm), serrer
lÕŽcrou de Þxation en bride jusquÕau moment voulu de
rŽsistance, ˆ savoir 58,8 N¥cm (de 6 ˆ 9 kgf¥cm).
Si lors de serrage de lÕŽcrou le moment de
rŽsistance ˆ la rotation est trop ŽlevŽ, dŽmonter le
rŽducteur et remplacer lÕentretoise par une neuve.
Rassembler le rŽducteur et le rŽgler comme cÕest
indiquŽ dans le chapitre ÇMontage et rŽglageÈ.
Le montage du pont arri•re est ˆ effectuer ˆ lÕordre
inverse de dŽmontage.
Fig. 3-81. Pont avant:
1 - pare-boue; 2 - couvercle infŽrieur du carter de rŽducteur; 3 - roulements du pignon menant; 4 - corps du diffŽrentiel; 5 - bouchon dÕori-
Þce de vidange; 6 - bouchon dÕoriÞce de remplissage et de contr™le; 7 - roulement du corps de lÕatriculation interne; 8 - presse-Žtoupe;
9 - corps de lÕarticulation interne de commande des roues; 10 - rondelle Žlastique; 11 - bague dÕarr•t; 12 - couvercle de roulement; 13 - Žcrou
de rŽglage; 14 - roulement de bo"te de diffŽrentiel; 15 - couvercle du roulement; 16 - boulon de Þxation de couvercle; 17 - rondelle dÕappui;
18 - pignon de demi-arbres; 19 - satellite; 20 - carter du rŽducteur; 21 - renißard; 22 - support de Þxation du pont avant 23 - axe des satel-
lites; 24 - bague de reglage; 25 - pignon menant; 26 - douille dÕŽcartement des roulements; 27 - presse-Žtoupe du pignon menant;
28 - ßasque
-0,3
mm
La disposition du pont avant est prŽsentŽ ˆ la Þ-
gure 3-81. AÞn de le distinguer, sur le carter de
rŽducteur il y a un rep•re prŽsentŽ par chiffre 13.
DŽfaillances Žventuelles, leurs causes et modes
Cause
Bruit constant excessif lors de fonctionnement du
1. Usure ou rŽglage faux
des roulements
diffŽrentiel
2. RŽglage faux, endom-
magement ou usure des
pignons ou des roule-
ments du rŽducteur
3. QuantitŽ dÕhuile dans le
carter du pont insuffisante
4. Usure ou dŽmolition
dÕun roulement en car-
casse de joint externe
(demi-arbre)

Pont avant

dÕy remŽdier
Rem•de
pont avant
1. Remplacer des ŽlŽments
du
usŽs, rŽgler des roulements
du diffŽrentiel
2. DŽfinir le dŽfaut du
rŽducteur, dŽpanner ou rem-
placer le rŽducteur
3. RŽtablir le niveau dÕhuile,
contr™ler sÕil y a lieu la fuite
dÕhuile dans des
dÕŽtanchŽitŽ du carter de
pont avant
4. Remplacer le roulement
joints
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