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La partie arrière de la boîte de vitesses d'une nou-
velle conception est présentée sur la figure 1. La
bague d'arrêt 27 est située après le moyeu 8 de
baladeur de syncroniseur de Se. Dans un ensemble
«arbre secondaire 1
-
bride 13 du manchon élastique
d'arbre de transmission» on a remplacé les can-
nelures rectangulaires par les cannelures spirales à
évolvente. Pour placer sur l'arbre 1 le pignon 6 de la
marche arrière et le moyeu 8 de baladeur de syncro-
niseur de Se on a aussi mis en pratique les can-
nelures à évolvente au lieu des fixations par clavette.
La douille se trouvant sous le pignon de Se a été
enlevée. Sur l'arbre 1 sous ce pignon 10 on a fait le
moletage afin d'améliorer le graissage. Afin d'aug-
menter la fiabilité de la marche arrière, le module
d'engrenage de la marche arrière est augmenté de
2,5 à 2,75. Ce fait a modifié le rapport de démulti-
plication de la marche arrière et, par conséquent, la
pignonnerie de Se et de la marche arrière, le pignon
mené 6 de la marche arrière de l'arbre secondaire, le
pignon intermédiaire de la marche arrière sont
devenus non-interchangeables.
Car téristiques téchniques
Rapports de démultiplication:
Combinaison des vitesses
1re
2e
3e
4e
Se
.2,100
M.AR
3,444
Capacité d'huile boite de vitesses. . . . . . . . .1,6%0,11
ContrOle du niveau de l'huile:
l'huile doit affleurer
le bord inférieur de la
goulotte de remplissage
PoidsdelaboTte
30,552kg
2
Démontage, contrôle de l'état téchnique
et remontage
Pour les renseignements concernant le démon-
tage-remontage et le contrOle de l'état téchnique de
la boîte de vitesses se reporter au Manuel de
réparation des véhicules VAZ-21 04, 210S, 2106,
2107 mais il
faut tenir compte de ce qui suit:
- déposer-reposer la bague de verrouillage 27 à
l'aide d'un extracteur spécial, au préalable serrer la
rondelle à ressort 7 par l'effort axial sur le moyeu 8 du
baladeur de syncro de Se jusqu'au relachement de la
bague de verrouillage;
-
déposer le moyeu 8 du baladeur de syncro de Se
et le pignon 6 de la marche arrière en utilisant l'ex-
tracteur
universel A.4000S;
-
serrer l'écrou 1S au couple de (119,6-147
Nom
«12.2-1S)kgom) en appliquant au préalable la pate à
joint
yr:g ou Yr:10.
Le
couple
de décollement est de
(133,3-172,S)Nom «13,6-17,6)kgom);
-
lors de la réparation de la boÎte de vitesses à
cinq rapports de la réalisation précédente en utili-
sant les pièces de la boÎte de vitesses modifiée il
faut prendre en considération
que les éléments
constitutifs suivants sont il remplacer seulement
par complet (les pièces de ces deux boÎtes de
vitesses ne sont pas interchangeables), il savoir:
0
arbre secondaire1,
0 pignon mené 6 de la marche arrière,
0 moyeu 8 du baladeur de sycro de Se,
0 pignon 10 de Se avec couronne du syncroniseur,
0 rondelle de butée 11 avec pare-huile,
0 bride 13 du manchon élastique,
0 pignonnerie 2S de Se et de la marche arrière,
0 pignon intermédiaire de la marche arrière.
Rapports de botte
Nota: Le présent supplément concerne aussi le
véhicule VAZ-21213 et ses versions. La boite de
vitesses n'a que deux différences:
1)une douille entretoise au lieu du pignon 12 ('ig.1)
de la commande du compte-tours;
2)une douille de centrage en caoutschouc au lieu
d'anneau de centrage 17 avec la bague d'arrêt 16.
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