Table des Matières
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Batterie dÕaccumulateurs
CaractŽristiques techniques
Type de batterie . . . . . . . . . . . . . 6CT-55A, sans entretien
Tension nominale, V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
CapacitŽ nominale au rŽgime de dŽcharge
en 20 heures, la tempŽrature de lÕŽlectrolyte
au dŽbut de dŽcharge Žtant de 27±2¡C, Ah . . . . . . . . . 55
IntensitŽ de dŽcharge au
rŽgime de rŽcharge en 20 h, A . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,75
IntensitŽ de dŽcharge au rŽgime
de dŽmarrage, la tempŽrature
de lÕŽlectrolyte Žtant de -18¡C, A . . . . . . . . . . . . . . . . 255
DŽfaillances Žventuelles, leurs causes et modes d'y remŽdier
Cause
1. Patinage de la courroie dÕentra"nement de lÕalternateur
2. Encrassement excessif de la surface de la batterie
3. Endommagement de lÕisolation dans lÕinstallation
Žlectrique (les recepteurs Žtant mis hors circuit, le courant
de dŽcharge est supŽrieur de 11 mA)
4. Branchement de nouveaux rŽcepteurs par lÕutilisateur
au-dessus des limites admises
5. Alternateur dŽfectueux
6. Electrolyte impur
7. Plaques court-circuitŽes
8. Niveau de lÕŽlectrolyte au dessous du bord supŽrieur des
plaques.
1. Niveau ŽlevŽ de lÕŽlectrolyte, ce qui entra"ne les
dŽbordements.
2. Suintement de lÕŽlectrolyte par les Þssures dans le bac.
3. Bouillonnement de lÕŽlectrolyte dž ˆ une tr•s haute ten-
sion de lÕalternateur
4. Bouillonnement de lÕŽlectrolyte et Žchauffement excessif
dž ˆ la sulfatation des plaques
Mise en Žtat de service dÕune batterie
chargŽe ˆ sec
Les vŽhicules neufs sont ŽquipŽs de batteries en
Žtat de service, cÕest-ˆ-dire, remplies dÕŽlectrolyte et
chargŽes.
Les batteries fournies en recharge sont en grand
partie chargŽes ˆ sec. Pour mettre une batterie en
Žtat de service, dŽvisser les bouchons ou enlever la
bande dÕŽtanchŽitŽ. Ensuite, en utilisant un entonnoir
(en verre ou en plastique rŽsistant aux acides), rem-
plir la battrie par un faible jet, avec de lÕŽlectrolyte de
densitŽ (remenŽe ˆ 25¡C) 1,28 g/cm
ˆ climat tropical. La mise en Žtat de service de la bat-
terie se fera ˆ la tempŽrature ambiante de 25±10¡C.
Laisser la batterie au repos pendant 20 minutes
pour que les plaques et les sŽparateurs soient
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DŽcharge de la batterie ˆ lÕutilisation du vŽhicule
Electrolyte sur la surface de la batterie
3
pour les rŽgions
Fig. 7-2. Fusibles
Rem•de
1. RŽgler la tension de la courroie
2. PuriÞer la surface de la batterie
3. Trouver lÕendroit de la perte de courant et remŽdier lÕen-
dommagement
4.
DŽconnecter
de
nouveaux
Žlectrique
5. VŽriÞer lÕalternateur
6. Charger la batterie, vidanger lÕŽlectrolyte, laver, remplir
dÕŽlectrolyte frais et recharger la batterie
7. Remplacer la batterie
8. RŽtablir le niveau normal de lÕŽlectrolyte
1. Etablir le niveau normal de lÕŽlectrolyte
2. Remplacer la batterie
3. Remplacer le rŽgulateur de la tension
4. Remplacer la batterie
imprŽgnŽs dÕŽlectrolyte. Ensuite contr™ler la tension
de la batterie sans charge.
Si la tension de la batterie est supŽrieure ˆ 12,5 V,
la batterie est pr•te ˆ •tre utilisŽe. En cas dÕune ten-
sion infŽrieure ˆ 12,5 V et supŽrieure ˆ 10,5 V, la bat-
terie doit •tre rechargŽe jusquÕˆ obtenir la tension
prŽconisŽe par le constructeur. Si la tension est
infŽrieure ou Žgale ˆ 10,5 V, la batterie est
considŽrŽe comme inutilisable.
Le niveau de lÕŽlectrolyte dans la batterie baissera
inŽvitablement parce que lÕŽlectrolyte pŽn•tre les
sŽparateurs et les plaques. Donc, avant de monter la
batterie sur le vŽhicule, il faut rŽtablir le niveau en
ajoutant de lÕŽlectrolyte de la m•me densitŽ quÕau
dŽbut de remplissage.
rŽcepteursdÕŽnergie
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