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Fig. 2-53. SchŽma de contr™le du ressort de levier:
A - cote du ressort ˆ lÕŽtat normal; B - cote du ressort sous charge
m•me apparence, mais fabriquŽs dÕun diffŽrent mar-
que dÕacier.
Pour le moteur 21213, la longueur de la partie
ÞletŽe du boulon est de 70 mm (pour tous les autres
moteurs elle est de 30 mm). Les boulons pour le
moteur 21213 nÕont pas de rep•re spŽcial (un creux
dont diam•tre est de 7,5 mm) dans lÕoriÞce pour clŽ.
Poussoirs de soupapes. Contr™ler lÕŽtat des sur-
faces actives du poussoir, ayant contact avec la tige
de soupape, avec la came de lÕarbre ˆ cames et avec
lÕextrŽmitŽ sphŽrique du boulon de rŽglage. Au cas
dÕapparition sur ces surfaces de grippures et de
stries, remplacer le poussoir par un neuf.
Une dŽformation ou un endommagement quel-
conque dŽtectŽ sur la douille du boulon de rŽglage de
poussoir ou sur le boulon-m•me, remplacement des
pi•ces sÕimpose.
Fig. 2-54. Cotes principales de lÕarbre ˆ cames et de carter de roulements
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Arbre ˆ cames
et sa commande
ParticularitŽs de rŽalisation
LÕarbre ˆ cames coulŽ en fonte est appuyŽ sur
cinq portŽes, rotatif dans le bo"tier de roulements mis
sur la culasse. Les cotes de base de lÕarbre ˆ cames
et de bo"tier de roulements sont prŽsentŽs sur la Þ-
gure 2-54. Les surfaces des cames sont trempŽes et
saturŽs de charbon en vue dÕaugmenter leur
rŽsistance ˆ lÕusure. AÞn de rendre impossible le
dŽplacement axial de lÕarbre ˆ cames, sa rŽalisation
prŽvoit la prŽsence dÕune bride ÞxŽe se trouvant dans
la gorge de portŽe dÕappui avant de lÕarbre.
La commande de lÕarbre ˆ cames est effectuŽe
depuis le barbotin 5 (Þg.2-55) du vilebrequin par la
cha"ne 2 ˆ double rengŽe de rouleaux. A lÕaide de
m•me cha"ne est commandŽe le pignon 4 de lÕarbre
dÕentra"nement de la pompe ˆ huile. La commande
par cha"ne comporte la tendeur semi-automatique 8
avec patin 7 et limiteur de fouettement de la cha"ne 3
ŽquipŽ de plaquettes en caoutchouc.
Le doigt limiteur 6 est montŽ dans la partie
infŽrieure du bloc-cylindres, ce qui permet Žviter la
chute de la cha"ne dans le carter lors de dŽmontage
du barbotin 1 de lÕarbre ˆ cames sans dŽmonter le
dernier du vŽhicule.
RŽglage de la tension de la cha"ne
Rel‰cher lÕŽcrou 1 (Þg.2-56) du tendeur. La tige 3
se rel‰che et la cha"ne devient tendue ˆ lÕaide du
patin 7 (Þg. 2-55) qui subit lÕaction du ressort 7 (Þg. 2-
56).
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