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Fig. 6-2. Servofrein ˆ depression :
1 - tige; 2 - bague dÕŽtanchŽitŽ de bride de ma"tre-cylindre; 3 - cuvette du corps de servofrein; 4 - boulon de rŽglage; 5 - renfort de tige;
6 - ressort de rappel du diaphragme; 7 - goujon de servofrein; 8 - soußet protecteur; 9 - corps de servofrein; 10 - diaphragme; 11 - couver-
cle du corps de servofrein; 12 - piston; 13 - soußet protecteur du corps de soupape; 14 - Þltre ˆ air; 15 - poussoir; 16 - ressort de rappel du
poussoir; 17 - ressort de soupape; 18 - soupape; 19 - douille du corps de soupape; 20 - tampon de tige; 21 - corps de soupape; A - cham-
bre ˆ vide; B - chambre atmosphŽrique; C, D - conduits
Contr™le de fonctionnement du servofrein ˆ
dŽpression
Actionner 5 ou 6 fois la pŽdale de frein, moteur au
repos, pour crŽer dans les chambres A et B (Þg. 6-2)
la pression Žgale ˆ celle atmosphŽrique. En m•me
temps, vŽriÞer sÕil nÕy a pas de grippage du corps 21
de soupape dÕapr•s lÕeffort appliquŽ ˆ la pŽdale.
En maintenant la pŽdale de frein en position
appuyŽe, lancer le moteur. Si le servofrein ˆ
dŽpression est en bon Žtat, la pŽdale doit sÕavancer
apr•s le dŽmarrage du moteur.
Si la pŽdale de frein ne sÕavance pas, vŽriÞer la
Þxation de lÕembout de tuyau, lÕŽtat et la Þxation de la
bride de lÕembout dans le servofrein ainsi que la Þxa-
tion du tuyau sur lÕembout et sur le raccort de la tubu-
lure dÕadmission du moteur: le rel‰chement des Þxa-
tions et leur endommagement diminuent brusque-
ment la dŽpression dans la chambre A et lÕefficacitŽe
de fonctionnement du servofrein.
Au cas de freinage spontanŽ du vŽhicule vŽriÞer
lÕhermŽticitŽ du servofrein, moteur en fonction,
dÕabord avec la pŽdale rel‰chŽe, puis avec une
pŽdale enfoncŽe dÕune mani•re Þxe. La ÇsuccionÈ
dÕun capuchon de protection 13 sur la queue du
bo"tier de soupape, ainsi que le bruit de soußage dÕair
font Žvident lÕhermŽticitŽ insuffisante du servofrein.
Dans des cas pareils, remplacer le servofrein.
Reglage de commande de freinage
La course libre de la pŽdale de frein, moteur au
repos, doit composer de 3 ˆ 5 mm. On peut recevoir
cette valeur en rŽglant la position de lÕinterrupteur 7
(Þg. 6-3) du feu de stop.
Si lÕinterrupteur du feu de stop est approchŽ exces-
sivement ˆ la pŽdale, la derni•re ne peut regagner sa
Fig. 6-3. PŽdale de frein:
1 - ma"tre cylindre; 2 - servofrein; 3 - support de servofrein;
4 - godet de garniture dÕŽtanchŽitŽ; 5 - support de Þxation des
pŽdales de dŽbrayage et de frein; 6 - ressort de rappel de pŽdale
de frein; 7 - commutateur du feu de stop; 8,9 - Žcrous; 10 - tam-
pon du commutateur de feu de stop; 11 - pŽdale de frein;
12 - poussoir
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