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Titre 9. Versions modiÞŽes des vŽhicules
VAZ-21213, Žquipements supplŽmentaires
VŽhicule VAZ-21214
Le vŽhicule VAZ-21214 est muni de moteur 1,7 l,
ˆ injection monopoint du carburant. Le carburant se
jette par un injecteur dans lÕorgane dÕinjection mono-
point qui remplace le carburateur traditionnel. A ce
niveau le carburant se mŽlange avec de lÕair, ensuite
ce mŽlange combustible se rend aux cylindres du
moteur par la tuyauterie dÕadmission.
Syst•me dÕinjection du carburant en combinaison
de catalyseur encastrŽ dans le circuit dÕŽchappement
permet de diminuer lÕŽmission de gaz dÕŽchappe-
ment, la qualitŽ de marche du vŽhicule Žtant
amŽliorŽe.
Dans ce chapitre est prŽsentŽe une br•ve
description de la conception dÕinjection du carburant,
les procŽdures de dŽpose et de repose des organes,
ainsi que les particularitŽs de la rŽparation du moteur.
LÕinformation sur la composition en termes explicites,
la rŽparation et le diagnostic du syst•me dÕinjection
avec lÕutilisation des instruments spŽciaux et des
cartes diagnostiques, est prŽsentŽe dans la notice
ÇGuide de rŽparation du syst•me dÕinjection mono-
point du carburantÈ.
ParticularitŽs de dŽpannage du
moteur
DŽpose-repose du moteur
Avant la dŽpose du moteur, faire tomber la pres-
sion dans le syst•me dÕamenŽe du carburant.
DŽconnecter la plaque de faisceau de Þls de la
pompe ˆ carburant Žlectrique dÕun faisceau de Þls de
syst•me dÕinjection, dŽmarrer le moteur, le laisser
fonctionner jusquÕˆ lÕarr•t. Ensuite, actionner le
dŽmarreur pour 3 secondes aÞn dÕŽquilibrer la pres-
sion dans la tuyauterie.
DŽbrancher le Þl dÕun serre-Þls ÇÐÈ de la batterie
dÕaccumulateurs.
Enlever le Þltre dÕair, au prŽliminaire dŽvisser les
Žcrous de Þxation en groupe dÕinjection monopoint et
en goujon sur le couvercleÐculasse, dŽtacher aussi
des ßexibles dÕun Þltre.
DŽtacher les Þls dÕun gicleur et fermer un goulot
dÕorgane dÕinjection monopoint avec un obturateur
technologique.
DŽconnecter
les
dÕŽvacuation du carburant de ceux-ci en moteur.
Obturer les trous de ßexibles et de tubes aÞn que
lÕimpuretŽ ne rentre dedans et que le carburant ne
sÕŽcoule pas.
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flexibles
dÕamenŽe
et
DŽtacher le c‰ble dÕattaque du papillon dÕun
organe dÕinjection monopoint et dÕun support se trou-
vant sur la tubulure dÕadmission.
DŽtacher dÕun organe dÕinjection monopoint les
ßexibles ˆ vide unissant lÕappareil dÕabsorption et le
manocontact de la pression absolue, dŽconnecter
aussi le tuyau dÕaŽration du carter du moteur.
DŽtacher des Þls de tout lÕappareillage du sys-
t•me dÕinjection se trouvant sur le moteur.
Ensuite la dŽpose du moteur se produit en ordre
normal.
La repose du moteur sÕeffectue en ordre inverse ˆ
celui de dŽpose. Apr•s la repose du moteur, rŽgler la
commande dÕaccŽlŽrateur. Contr™ler le fonction-
nement du syst•me dÕinjection, comme cÕest indiquŽ
en ÇGuide de rŽparation du syst•me dÕinjection
monopoint du carburantÈ.
DŽpose Ð repose du moteur
Enlever le support 3 (Þg. 9-1) avec un module 4
dÕallumage, ensuite le bouchon 2 avec le joint, ainsi
que la Þxation 1 avec une bague dÕŽtanchŽitŽ.
Enlever les tubes de remplissage et de vidange
du carburant, ayant les dŽconnectŽ dÕun organe dÕin-
Fig. 9-1. DŽpose des ŽlŽments originaux du c™tŽ avant
gauche du moteur:
1 Ð Þxation; 2 Ð bouchon; 3 Ð support; 4 Ð module dÕallumage
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