Table des Matières
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Système d'alimentation
Double réservoirs de carburant
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. Réservoir de carburant
2. Filtre à carburant
3. Canalisation de ventilation
4. Canalisation d'aspiration
5. Canalisation de retour
6. Canalisation de communication entre les
réservoirs de carburant
7. Double préfiltre à carburant
8. Simple préfiltre à carburant
9. Vanne de coupure de carburant commandée
à distance
0. Jauge de niveau de carburant
. Vanne de fermeture de carburant, moteur
2. Pompe d'injection (pas pour les D9/D2/D6)
3. Trappe de visite
4. Robinet de drainage
Des réservoirs doubles peuvent être branchés par le fond
à l'aide de canalisations montées avec des -robinets de
fermeture. La canalisation de raccordement la plus basse
doit avoir un diamètre intérieur d'au moins " pour que les
réservoirs puissent être remplis à partir des deux côtés du
bateau. D'autres formes de réservoirs de carburant adap-
tées à la géométrie de l'installation peuvent naturellement
être acceptées. Quelle que soit la forme choisie, il est im-
portant de concevoir le réservoir en prévoyant une partie
basse où l'eau et les impuretés peuvent se déposer et être
évacuées.
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N.B. Un filtre à carburant supplémentaire avec séparateur
d'eau peut être installé sur tous les moteurs Volvo Penta.
Si un réservoir journalier est installé, il est recommandé de
brancher le tuyau de retour à ce réservoir.
Une vanne de fermeture doit être installée sur le tuyau
d'alimentation, entre le réservoir et le filtre. Cette vanne doit
pouvoir être fermée à partir de l'extérieur du compartiment
moteur.
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