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Répartition de poids
Généralités
Le centre de gravité influe énormément sur la stabilité
statique et dynamique du bateau. Il est donc primordial de
l'étudier aussi bien pour un bateau à vide que chargé.
Coques planantes et semi-planantes
Pour les coques planantes et semi-planantes, il est impor-
tant que les équipements lourds, comme les moteurs, les
réservoirs de carburant, les réservoirs d'eau et les batteries
soient positionnés de façon à avoir une position d'assiette
optimale du bateau dans l'eau.
Etudiez la répartition du poids du bateau pour qu'elle soit
régulière même avec différents niveaux de carburant et
d'eau dans les réservoirs.
Il est recommandé de monter les réservoirs de carburant
loin de la salle des machines chaude. Les batteries devront
être montées, dans la mesure du possible, dans un com-
partiment séparé et bien aéré.
Figure A
Figure B
LCG
LCG = Centre de gravité longitudinal
La figure A représente une installation avec une bonne
répartition de poids et un angle d'assiette exact.
La figure B représente un type d'installation incorrecte
avec une mauvaise position de fonctionnement.
LCG
Disposition générale et planification
Entre-axe de moteur,
installation double
A
Pour une installation double, l'entre-axe minimal entre les
moteurs doit être étudié afin de permettre l'accessibilité
pour les travaux de service. Une plus grande distance
donne également une meilleure maniabilité.
Vérifiez que l'entre-axe est exact avec le plan coté.
En général, les cotes minimales suivantes entre les -axes
de moteur (A) sont recommandées :
D5/D7
D9
D2
D6
Pour les installations avec plusieurs moteurs sur un seul
arbre porte-hélice, la distance entre les moteurs est princi-
palement déterminée par les pignons de distribution ou la
courroie qui relient les moteurs. Les exigences d'accessibi-
lité pour les contrôles, les travaux de service et de répara-
tion s'appliquent toujours.
050 mm (4")
200 mm (47")
250 mm (49")
350 mm (53")
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