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9.5 MISE EN MARCHE EN MODE COMMANDE V/f
REMARQUE!
Lisez complétement le manuel de l'usager du CFW700 avant d'installer, energiser ou opérer le
convertisseurr.
Séquence pour l'installation, vérification, énergisation et mise en marche:
1. Installez le convertisseur: selon le Chapitre 3 Installation et Branchement, dans le manuel de l'usager
CFW700, raccordant toutes les connexions de puissance et commande.
2. Préparez l'entraînement et énergisez le convertisseur: selon item 5.1 Préparation au Démarrage du
manuel de l'usager CFW700.
3. Réglez le mot de passe P0000 = 5: selon section 5.3 RÉGLAGE DE MOT DE PASSE SUR P0000 du manuel.
4. Ajustez le convertisseur pour opérer avec le réseau et le moteur de l'application: exécutez la routine
de "Start-up Guidé" selon item 5.2.1 Menu de Démarrage Orienté du Mode d'Emploi du CFW700. Consultez
la section 11.7 DONNÉES DU MOTEUR de ce mode d'emploi.
5. Réglage de paramètres et fonctions spécifiques pour l'application: programmez les entrées et
sorties digitales et analogiques, boutons de l'IHM, etc, en conformité avec les besoins de l'application.
Pour applications:
Simples, qui peuvent user la programmation standard d'usine des entrées et sorties digitales et analogiques,
„
utilisez le Menu "Application Basique". Voir la rubrique 5.2.2 Menu des Applications de Base du manuel de
l'usager CFW700.
Qui ont besoin seulement des entrées et sorties digitales et analogiques avec programmation différente du
„
standard d'usine, utilisez le Menu "Configuration E/S".
Qui ont besoin de fonctions comme Flying Start, Ride-Through, Freinage CC, Freinage Rheostatique, etc,
„
accessez et modifiez les paramètres de cettes fonctions par le Menu "Groupes de Paramètres".
9.6 ÉCONOMIE D'ÉNERGIE
Le rendement d'une machine se définit comme le rapport entre la puissance mécanique de sortie et la puissance
électrique d'entrée. La puissance mécanique est le produit du couple et de la vitesse du rotor. La puissance
électrique d'entrée est la somme de la puissance mécanique de sortie et des pertes du moteur.
Dans le cas d'un moteur à induction triphasé, le rendement optimisé est atteint avec ¾ de la charge nominale.
C'est en-deçà de ce point que la fonction d'économie d'énergie est la plus performante.
La fonction d'économie d'énergie agit directement sur la tension appliquée à la sortie du variateur. Ainsi, le rapport
de débit fourni au moteur est modifié de manière à réduire les pertes du moteur et à améliorer le rendement, ce
qui réduit la consommation et le bruit.
La fonction est active quand la charge est inférieure à la valeur maximale (P0588) et quand la vitesse est supérieure
à la valeur minimale (P0590). De plus, pour empêcher le moteur de caler, la tension appliquée est limitée à une
valeur acceptable minimale (P0589). Le groupe de paramètres les présente dans l'ordre définit ainsi que d'autres
caractéristiques nécessaires à la fonction d'économie d'énergie.
Commande Scalaire (V/f)
CFW700 | 9-11
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