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2 INFORMATIONS GÉNÉRALES
2.1 À PROPOS DE CE MODE D'EMPLOI
Ce manuel présente les informations nécessaires pour configurer toutes les fonctions et paramètres du convertisseur
de fréquence CFW700. Ce manuel doit être utilisé conjointement avec le manuel de l'usager CFW700. Le texte vise
fournir informations additionnelles à propos de faciliter l'usage et la programmation du CFW700 en applications
déterminées.
2.2 TERMINOLOGIE ET DÉFINITIONS
2.2.1 Termes et Définitions Employés dans le Manuel
Régime de Surcharge Normal (ND): le dit Usage Normal, ou en anglais "Normal Duty" (ND); régime de marche
du convertisseur qui définit les valeurs de courant maximale pour opération continuée I
110 % pendant 1 minute. Sélectionné programmant P0298 (Application) = 0 (Usage Normal (ND)). Doit être
utilisé pour l'entraînement de moteurs non soumises pendant l'application à couples élevés par rapport à leur
couple nominal quand ils opèrent en régime constant durant le démarrage, accélération ou décélération.
I
: courant nominal du convertisseur pour service en régime de surcharge normale (ND = Normal Duty).
nom-ND
Surcharge: 1,1 x I
/ 1 minute.
nom-ND
Régime de Surcharge Lourde (HD): le dit Service Lourd, ou en anglais "Heavy Duty" (HD); régime de service
du convertisseur qui défine les valeurs de courant maximale pour marche continuée I
pendant 1 minuto. Sélectionné en programmant P0298 (Application) = 1 (Service Lourd (HD)). Doit être utilisé pour
l'entraînement de moteurs soumis pendant l'application à couples élevés de surcharge par rapport de leur couple
nominal, quand ils opérent à vitesse constante, durant le démarrage, durant l'accélération ou décélération.
I
: courant nominal du convertisseur pour utilisation en régime de service lourd (HD = Heavy Duty).
nom-HD
Surcharge: 1,5 x I
/ 1 minute.
nom-HD
Redresseur: circuit d'entrée des convertisseurs qui transforme la tension CA en CC. Formé par diodes de
puissance.
Circuit de Précharge: charge les condensateurs du bus CC avec courant limitée, évitant pointes de courants
majeures pendant l'energisation du convertisseur.
Bus CC (Link CC): circuit intermédiaire du convertisseur; tension en courant continu obtenue par le redressage de
tension alternative d'alimentation ou à travers de source externe, alimente le pont inverseur de sortie avec IGBT's.
Bras U, V et W: ensemble de deux IGBTs des phases U, V et W de sortie du convertisseur.
IGBT: anglais pour "Insulated Gate Bipolar Transistor"; composant basique du pont inverseur de sortie. Fonctionne
comme interrupteur électronique dans les modes saturé (interrupteur fermé) et coupé (interrupteur ouvert).).
IGBT de Freinage: fonctionne comme interrupteur de démarrage de la résistance de freinage. Est commandé
par le niveau du bus CC.
PTC: résistance dont la valeur de résistance en Ohms augmente proportionellement avec la température; utilisé
comme capteur de température en moteurs.
NTC: résistance dont la valeur de résistance en Ohms diminue proportionnellement avec l'élévation de la
température; utilisé comme capteur de température en modules de puissance.
HMI: Interface Homme-Machine; dispositif qui permet le contrôle du moteur, la visualisation et modification des
paramètres du convertisseur. Présente boutons pour commande du moteur, boutons de navigation et écran LCD
graphique.
MMF (Module de Mémoire Flash): la mémoire non volatile que peut être écrite et effacée eléctriquement.
Informations Générales
et surcharge de
nom-ND
et surcharge de 150 %
nom-HD
CFW700 | 2-1
2
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